Prašnost v provozních prostorech metra – Bc. Bc. Marek Honců

Anotace:

Cílem této práce bylo získat poznatky o prašnosti v prostorech metra, a to jak v místech přístupných cestujícím, jako je nástupiště nebo přímo vagon soupravy metra, tak i v technických částech, kabině strojvedoucího a zázemí strojvedoucích. V první části práce je obecně rozebrána prašnost, uvedeny příslušné dokumenty vztahující se k dané problematice a nastíněn vliv na lidské zdraví. Zároveň je zmíněno několik studií z podzemních prostor metra, které na dané téma proběhly, ať již u nás, nebo v zahraničí, a shrnuty jejich závěry.Dále je zde zpracována metodika formou popisu míst, ve kterých probíhala praktická část, a podrobné zpracování podmínek během samotného měření. Součástí je i krátký popis pražského metra, historie jeho výstavby s důrazem na trasu A, kde následně probíhalo měření prachu obsaženého ve vzduchu.Praktická část rozděluje získané hodnoty na několik částí podle průběhu měření a následného způsobu zpracování. Zvlášť jsou zpracovávána data ze "salónu" – vnitřku vozu určenému pro cestující zaznamenané za jízdy po trase A, a zvlášť z prostor, kde bylo měřeno bez vlivu změny místa měření jízdou vlaku. Z dat získaných za jízdy soupravy byly vyvozeny především závěry, týkající se vlivu pozice vlaku metra na trati a množství cestujících na víření prachu a prašnost, na rozdíl od míst jako obratové koleje nebo odpočinkové místnosti strojvedoucích, kde byl kladen důraz na celkové množství prachu a jeho složení z hlediska aerodynamického průměru částic. Dostatek grafických výstupů usnadňuje porovnání a orientaci v množství hodnot, které byly shromážděny.V závěru práce jsou získané poznatky diskutovány a navrženy možné změny za účelem zlepšení současného stavu, a to zejména směrem k pracovním podmínkám strojvedoucích. …víceméně

Abstract:

The main goal of this thesis is to gather information on dustiness on the Metro premises, both in the areas accessible to the passengers (i.e. platforms or metro train cars) and the areas for the staff (i.e. train drivers´ cabins and their staff areas).The first part of the text deals with the topic of dustiness on a general level, lists documents relevant to the issue and outlines the effects on human health. It also mentions several studies conducted in the underground premises of metro system both in this country and abroad and summarizes their conclusions.In addition, it elaborates on the methodology by describing the locations selected for the practical part of the thesis and processing of the conditions during the in-site measurements. It also includes a short description of the Prague Metro and history of its construction with special focus on the line A, where the dust levels in the air were measured. The practical part divides the measured values into several groups based on the way they were measured and processed. The data from the "salon" (i.e. the passenger compartment of the train) measured during the train´s operation on the line A are separate from the location where the measurement was not affected by the movement of the train. The data measured during the train´s operation served primarily to draw conclusion about the influence of the train´s position on the analysis of the data from locations such as turning loops or rest areas for engine drivers focused on the total dust levels and its composition from the point of view of the aerodynamic diameter of the particles. Thanks to the abundance of visual representation, it is easier to navigate through the large amount of the measured values. The conclusion discusses the findings and suggests possible changes to improve the present conditions, mainly the working conditions of engine drivers. …víceméně