Možnosti hodnocení strukturních heterogenit svarových spojů – Bc. Martin Hegr

Anotace:

Předmětem této závěrečné práce ,,Možnosti hodnocení strukturních heterogenit svarových spojů" vyhotovené v rámci magisterského studia oboru Silniční vozidla je seznámení se svarovými heterogenitami, které jsou zapříčiněny teplem vneseným při svařování. Diplomová práce je členěná do dvou fází. V první teoretické části byly popsány heterogenity, které jsou způsobeny nedodržením technologické kázně, dále jsou stručně popsány jednotlivé zkoušky, kdy se zjišťují vady, poté vliv prvků na svar a mechanismy, které mají za následek změnu pevnosti. Dále je popsána technologie bodového svaru, protože patří k nejrozšířenějším způsobům spojování částí karoserií v automobilovém průmyslu. V praktické části této diplomové práce jsou stručně rozebrány způsoby určování pevnostních rozdílů v tepelně ovlivněných oblastech vznikajících jako důsledek procesu svařování. Aby byly splněné požadavky na dokonalý svar bez vad a zatěžovaná prostým tahem byla kritická oblast experimentálně simulovaná. Cílem této práce je určení trendu zpevnění resp. odpevnění materiálu s návazností na dimenzování svarových spojů. …víceméně

Abstract:

The subject of this thesis ,, Options evaluate structural heterogeneity of welded joints " produced during the master study of road vehicles is familiar with the findings of welding heterogeneities which are caused by the introduced heat during welding. The thesis is divided into two phases. In the first part were described heterogeneity caused by non-observance of technological discipline, as well as brief descriptions of individual tests, which detect the defect, then the influence of elements to the weld and mechanisms that result in a change of strength. Furthermore, technology is analyzed spot welding, since it belongs to the most widespread methods of jointing bodywork parts in the automotive industry. In the practical part of this thesis are briefly discussed ways of determining the strength of differences in heat affected areas emerging as a result of the welding process. To meet the requirements for a perfect weld without defects and loaded by simply pulling the critical area experimentally simulated. The aim of this study is to determine the trend of firming resp. softening material traceable to the dimensioning of welded joints. …víceméně