Diagnostická měření brzdného účinku – Ing. Daniel Mader

Anotace:

Disertační práce se zabývá problematikou měření brzdného účinku silničních motorových vozidel, převážně osobních automobilů. Pro měření brzdného účinku byla zvolena dynamická metoda, která se obecně jeví jako velmi perspektivní a v tomto případě vhodná pro vývoj zcela nového zařízení pro diagnostiku brzdových soustav vozidel. Jedná se o kompaktní mobilní konstrukci válcové zkušebny brzd, kterou lze využít nejen pro inspekční testy v běžných servisních stanovištích, ale i pro zkoušky přímo v provozu na pozemních komunikacích. V první části práce je uveden rozbor současného stavu bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích a problematiky zabývající se měřením brzdného účinku silničních vozidel na válcových zkušebnách. Ve druhé části je uveden cíl práce (včetně jednotlivých dílčích cílů) a metodika práce zahrnující popis použitých měřicích přístrojů, konstrukci zařízení a postup konkrétních měření. Poslední třetí část práce obsahuje rozbor výsledků z jednotlivých provedených měření, a to nejen brzdného účinku, ale i odporu valení. Vzhledem k požadavku kompaktnosti a mobility zmíněného zařízení je totiž potřeba využít válce velmi malého průměru. Z toho důvodu je nezbytné prověřit také vliv odporu valení pneumatiky na válcích, který by mohl výrazně ovlivnit výsledky měření brzdného účinku. Proto je část této disertační práce věnována ověření vlivu velikosti válců zkušebny na odpor valení. Vše je však směřováno k vývoji zcela nové konstrukce válcové zkušebny, která by zejména svou možností využití (měření přímo v provozu), mohla výrazně přispět ke komplexnosti testů brzdových soustav silničních vozidel, a tím i bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích. …víceméně

Abstract:

The dissertation thesis deals with the measurement of the braking effect of road motor vehicles, mainly passenger cars. A dynamic method has been chosen for measuring the braking effect, which generally appears to be very promising and in this case suitable for the development of a completely new device for diagnosing the braking systems of vehicles. It is a compact mobile construction of a roller tester, which can be used not only for inspection tests in common service stations, but also for tests directly on the road. In the first part of the thesis there is an analysis of the current state of road traffic safety and problems concerning measurement of braking effect of road vehicles on roller testers. In the second part there is stated the aim of the work (including the individual partial goals) and the methodology of the work including the description of used measuring instruments, the construction of the device and the procedure of specific measurements. The third and last part of the thesis contains results analysis of individual measurements, not only the braking effect, but also the rolling resistance. Because of compactness and mobility requirement of this device, it is necessary to use rollers of very small diameter. For this reason, it is also necessary to examine the effect of tire rolling resistance on rollers, which could significantly affect the results of the braking performance measurement. Therefore, a part of this dissertation is devoted to verification of the influence of roll size of the test room on rolling resistance. However, everything is directed towards the development of a completely new design of the roller tester, which in particular by its possibility of use (measurement directly on road), could significantly contribute to the complexity of tests of braking systems of road vehicles and also increase road safety. …víceméně