Simulace jízdních manévrů vozidel s řízením typu All Wheel Steering

Michal Sýnek

Bakalářská práce

Driving maneuver simulation for vehicles of the All-Wheel-Steering type

Anotace:

V práci je přiblížena problematika směrové dynamiky pohybu motorových vozidel, např. Ackermannova geometrická podmínka řízení. Je odvozen prostorový matematický model směrové dynamiky automobilu, na jehož základě je vytvořen simulační model v programu Matlab-Simulink. Na simulačním modelu jsou simulovány jízdní manévry (jízda v kruhu, přejezd z pruhu do pruhu) a jeho výstupem je odezva směrové dynamiky automobilu. Model je použit pro simulační studii, která sleduje vliv převodového poměru mezi natočením kol přední a zadní nápravy v závislosti na rychlosti vozidla, kritériem posuzování převodového poměru je velikost směrové úchylky vektoru rychlosti pohybu vozidla od osy vozidla. Dále je objasněn princip a použití moderních systémů řízení směru pohybu automobilů, jako jsou AWS, Steer By Wire nebo dynamické aktivní řízení.

Abstract:

Directional dynamics of motor vehicles is analyzed and solved usually taking into account Ackermann steering geometry conditions. The submitted thesis extends analysis by mathematical modeling of vehicle behavior at the steady state speed during various driving maneuvers. To study a directional response of a car the mathematical model was created. It is assumed that the car is a rigid body moving on four wheels. The model is spatial. The corresponding equation of motion is solved using Matlab-Simulink. Driving maneuvers such as driving in a circle and crossing from lane to lane are simulated with the use of the mentioned model. The model is employed for a simulation study of directional stability of the car which is equipped by a system allowing turning the rear axle as well which is called All Wheel Steering system. A dependence of the directional deviation angle between the velocity vector and the car longitudinal axis on a transmission ratio between the turning of the wheels at the front and rear axles at a steady-state vehicle speed is analyzed. The thesis reviews various solutions of a car directional control like All Wheel Steering, Steer By Wire or Dynamic Active Steering as well.

Klíčová slova

Ackermannova podmínka, sbíhavost kol, All Wheel Steering, prostorový model automobilu, Steer By Wire, dynamické aktivní řízení

Keywords

Ackermann steering condition, wheel toe-in, All Wheel Steering, spatial model of car, Steer By Wire, Dynamic Active Steering

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 21. 5. 2012

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 14. 6. 2012
• Vedoucí: Jiří Tůma
• Oponent: Bohumil Horák

VŠB - Technická univerzita Ostrava

Univerzitní studijní programy

Bakalářský studijní program / obor:
Mechatronika / Automobilová elektronika