Studium povrchové změny styčné plochy brzdového kotouče

Jiří Verlík

Master's thesis

Study of Surface Changes of Contact Surface Brake Wheel

Abstract:

Diplomová práce se zabývá studiem povrchové změny styčné plochy vzduchem chlazeného brzdového kotouče před a po jeho úpravě. Kotouč bez úpravy má hlavní proud chladného vzduchu přiveden potrubím do středu kotouče a dále prochází přes radiální kanálky a jako ohřátý vzduch je vyfoukáván do prostoru. Brzdový kotouč s úpravou GCS (G-Cooling Systém) zlepšuje chlazení, které spočívá ve dvojím průchodu vzduchu přes navrtané tělo brzdového kotouče. Úprava brzdového kotouče je primárně navrhována pro závodní stroje formule jedna. Tato úprava je využitelná i v jiných závodních speciálech, například: Nascar, Le Man, S2000 a jiné. Další využití je možné v automobilech vyšší třídy. Toto zdokonalené chlazení brdových kotoučů je zamýšleno i v odvětvích jako je kamionová doprava, železniční doprava a taktéž v letectví. Teoretická část práce se zabývá vlastnostmi materiálů pro výrobu brzdových kotoučů. V experimentální části práce jsou uvedeny výsledky testů brzdového kotouče. Na základě vyhodnocení výsledků testů se prokázalo, že úprava GCS, je velice přínosná v oblasti povrchové a materiálové stability styčných ploch brzdového kotouče.

Abstract:

The thesis deals with the study of surface changes the contact surface air cooled brake disc before and after the treatment. A disc without any treatment has a main flow of cool air fed via line into the center of the disc and passes through the radial passages and the heated air is blown into the space. The brake disc with adjusting GCS (G-Cooling system) improves the cooling, which is double the passage of air through the body drilled brake disc. Adjusting the brake disc, it is primarily designed for racing machines Formula One. This adjustment is useful in other race cars, for example: Nascar, Le Man, S2000 and others. Further use is possible in the higher class car. This improvement of cooling the brake discs is also envisaged in sectors such as road transport, railway transport and also in aviation. The theoretical part deals with the properties of materials for the manufacture of brake discs. In the experimental part the test results of the brake disc. Based on the evaluation results of the tests showed that the GCS treatment is very beneficial in terms of surface and material stability of the contact surfaces of the brake disc.

Keywords

Kotouč, styčné plochy, povrchové změny, podpovrchové změny

Keywords

Disc, contact surfaces, surface changes, subsurface changes

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 16. 5. 2016

Thesis defence

• Date of defence: 8. 6. 2016
• Supervisor: Jitka Podjuklová
• Reader: Petr Mohyla

VŠB - Technical University of Ostrava

Fakulta strojní

Master programme / field:
Strojní inženýrství / Strojírenská technologie