Komparační analýza hospodárnosti a bezpečnosti organizace pracovních míst na pozemních komunikacích

Ing. Lukáš Jan Hrabánek

Doctoral thesis

The comparable analysis of economy and organisational safety of working places on the ground roads

Anotácia:

Disertační práce je rozdělena do dvou základních částí, a to na problematiku spotřeby energie (paliva) v dopravních uzavírkách na dálnicích a na zkoušení retroreflexních materiálů při jejich vystavení povětrnostním vlivům. Zjištěné závěry z pohledu spotřeby energie na jízdu vozidla v uzavírkách neprokázaly přímou závislost na intenzitě dopravy. Nelze tedy prokázat, že se zvyšující se intenzitou dopravy klesá spotřeba energie vozidla. I při srovnatelné intenzitě dopravy v uzavírce bude spotřeba energie vozidla kromě jiného ovlivňována vždy konkrétním uspořádáním uzavírky (organizací dopravy), tj. např. kapacitním připojením ostatních vozidel z prostoru křižovatek nebo místy pro vjezd a výjezd vozidla stavby. Závěry druhé části práce představují posouzení faktoru přispívajícího ke zlepšení bezpečnosti v oblasti pracovního místa (uzavírky). Tímto faktorem je dobrá viditelnost dopravního značení, které lze docílit, mimo jiné také správnou volbou a užitím fólie dopravního značení s odpovídající výkonností nebo kombinacemi fólií, které budou působit na účastníka silničního provozu jako celek a budou co nejvíce zachovávat stejnou viditelnost jak ve dne, tak i v noci, a to i za zhoršených povětrnostních podmínek (mlha, déšť, námraza, sníh), tj. budou odrážet světlo (retroreflexe) k řidiči stejným nebo podobným způsobem. Zjištěné závěry z pohledu vystavení vzorků povětrnostním vlivům prokazují, že zkoumané retroreflexní materiály výrazně převyšují svými hodnotami minimální požadavky dané normou s výjimkou modrého vzorku 3M 3200, které od počátku expozice vykazuje hraniční hodnoty od 1,1 do 1,5 cd·lx-1·m-2.

Abstract:

The dissertation thesis is divided into two basic parts, namely the issue of energy consumption in traffic closures of highways and the testing of retroreflective materials in their exposure to weather conditions. The findings from the point of view of energy consumption for driving the vehicle in the closures did not show a direct dependence on traffic intensity. It cannot therefore be shown that the vehicle's energy consumption decreases with increasing traffic intensity. Even with comparable traffic intensity at the stop, the energy consumption of the vehicle will always be influenced, among other things, by the specific arrangement of the stop (traffic organization), i. e. capacity connection of other vehicles from interstions or places for entry and exit of construction vehicles. The conclusions of the sond part represent an assessment of the factor contributing to the improvement of workplace safety (closures). This factor is the good visibility of traffic signs, which can be achieved, among other things, by the right choice and use of traffic sign foil with appropriate performance or combinations of foils, which will affect the road user as a whole and maintain the same visibility as much as possible both during the day and at the night, even in worsened weather conditions (fog, rain, icing, snow), i. e. they will reflect light (retroreflection) to the driver in the same or similar way. The findings from the point of view of exposure of the samples to weathering show that the examined retroreflective materials significantly exceed the minimum requirements of the standard, with the exception of the blue sample 3M 3200, which from the beginning of exposure shows limit values from 1.1 to 1.5 cd lx- 1 m-2.

Kľúčové slová

spotřeba paliva, intenzita dopravy, pracovní místo, dopravní značení, retroreflexní materiál

Keywords

fuel consumption, intensity of traffic, workplace, traffic signs, foils

Jazyk práce: Czech

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 10. 11. 2021

Obhajoba závěrečné práce

• Vedúci: doc. Ing. Miroslav Růžička, CSc.
• Oponent: Václav Cempírek, Ph.D., externi

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Doctoral programme / odbor:
Power Engineering / Power Engineering