Doprava v zázemí Prahy - oblast Klecany

Kateřina Horová

Bakalářská práce

Transport in Prague hinterland - Klecany area

Anotace:

Aktuálně diskutovaným tématem územního plánování je negativní efekt urbanizace a suburbanizace a současně jejich vliv na dopravu. Typickým rysem chování obyvatel suburbů je migrace do velkých center regionů za prací, i službami. Na rozdíl od původních obyvatel tak činí čím dál častěji osobními automobily.Na takovouto zátěž nejsou komunikace minulé doby konstruovány.Pro monitorování vlivu suburbanizace na zátěž dopravní infrastruktury bylo zadáno území v severním zázemí hl. m. Prahy. Jedná se o území v okolí obce Klecany, navazující páteřní komunikaci D8 a silnici II. třídy 608.Hlavním cílem této práce je predikce budoucí intenzity dopravy v zájmovém území v přímé závislosti na rozvoji suburbanní výstavby v zázemí hl. m. Prahy, umožněné platnou územní dokumentací a posouzení schopnosti stávající infrastruktury tyto intenzity v budoucnu uspokojit.Z důvodu kontroly objektivnosti výsledků, byly zvoleny dvě základní metody výpočtu budoucí intenzity dopravy v území. Metoda analytická, jednotného součinitele vývoje (Martolos - TP_225, 2018) a modelová (makroskopický, unimodální model vlastní konstrukce).Výsledné hodnoty obou metodik shodně předpovídají, v časovém horizontu deseti let, přibližně 30% až 50% nárůst počtu vozidel denně jedoucíchze zájmového území směrem do hl. m. Prahy a zpět. V kontextu stávajícího stavu naplněnosti dopravní infrastruktury posuzovaného území (100%), přinese další nárůst intenzit dopravní zátěže negativní dopady na celkový stav dopravní infrastruktury v územních celcích.Výsledkem této práce, který vyplývá jak z podrobných analýz územně plánovacích dokumentací obcí v posuzovaném území, tak z výsledných hodnotv praktické části, jsou zjištěné koncepční nedostatky v platných ÚPD.Práce ve svém závěru diskutuje podporu alternativních způsobů osobní dopravy, jako jednu z forem eliminace negativních vlivů suburbanizace na dopravní infrastrukturu.

Abstract:

The topic of discussion in current zoning and development is the negative effect of urbanisation and suburbanisation and its impact on transportation. A typical feature in the suburban inhabitants’ behaviour is their migration to large regional centres for work and services. In contrast with the original residents, they do it ever more frequently in their own vehicles and the road network of the past cannot cope with such an increase in traffic.An area on the northern outskirts of Prague was selected for monitoring the impact of suburbanisation on traffic infrastructure. Specifically the area surrounding the municipality of Klecany, the connecting motorway D8 and the second class road 608.The main objective of this work is to predict future traffic intensity in the area of interest in direct dependence on the development of suburban construction in the hinterland of the City of Prague. Prague City Hall, enabled by valid territorial documentation and assessment of the ability of the existing infrastructure to satisfy these intensities in the future.In order to check the objectivity of the results, two basic methods of calculating the future traffic intensity in the area were chosen. Analytical method, unified development coefficient (Martolos - TP_225, 2018) and model (macroscopic, unimodal model of own construction).The resulting values of both methodologies are predicting, in the ten-year horizon, an approximately 30% to 50% increase in the number of vehicles traveling on a daily basis from the area of interest to Capital City of Prague and back. In the context of the current state of fullness of the transport infrastructure of the assessed area (100%), further increase of traffic load intensities will bring negative impacts on the overall condition of transport infrastructure in territorial units.The result of this work, which results both from the detailed analyzes of the territorial planning documentation of the municipalities in the assessed area, and from the resulting values in the practical part, there are found conceptual shortcomings in the valid PD.In conclusion, the work discusses the support of alternative ways of personal transport as one of the forms of elimination of the negative impacts of suburbanization on transport infrastructure.

Klíčová slova

dopravní infrastruktura, suburbanizace, území Klecany, zázemí Prahy, doprava

Keywords

traffic, traffic infrastructure, suburbanisation, area of Klecany, outskirts of Prague

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 25. 4. 2019

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. arch. Tomáš Peltan, Ph.D.
• Oponent: Miroslav Vrtiška, Ing. Mgr.

Česká zemědělská univerzita v Praze

Fakulta životního prostředí

Bakalářský studijní program / obor:
Rozvoj venkova a zemědělství / Územní plánování