Empirické stanovení styčné plochy pneumatiky

Ekaterina Bychkova

Master's thesis

Empirical assessment of tyre contact area

Abstract:

Cílem této diplomové práce bylo stanovení individuální velikosti styčné plochy pneumatiky v závislosti na velikosti zatížení a tlaku huštění z pohledu eliminace škodlivého zhutnění půdy následkem přejezdů pojezdového ústrojí. V úvodní části literární rešerše jsou popsány základní parametry a kritéria pro hodnocení míry potencionálního utužení půdy po průjezdu těžké zemědělské techniky. Na základě literárních zdrojů jsou uvedeny přístupy ke stanovení průběhu napětí v půdním profilu s možností predikovat úroveň zhutnění. Hlavní rešeršní část je zaměřena na vytvoření uceleného přehledu metod stanovení velikosti styčné plochy pneumatiky. V experimentální části byly podle stanovené metodiky vyhodnoceny velikosti styčných a stykových ploch pro dva odlišné typy pneumatik v závislosti na nominální a individuální kombinaci tlaku huštění a zatížení. Na základě dosažených výsledků byly validovány získané průběhy naměřených parametrů a konfrontovány se standardizovanými údaji. Následně byl stanoven výpočtový model umožňující stanovit individuální velikost styčné plochy pneumatiky. Model byl testován v porovnání s dosaženými výsledky i katalogovými standardy. Dodatečně byla na základě výsledků testů vyhodnocena plnost dezénu pneumatiky, ovlivňující hodnotu maximálního kontaktního tlaku. Závěrem je provedena diskuze k dané problematice s možným doporučením autorky této diplomové práce.

Abstract:

The main objective of the diploma thesis have been the assessment of individual contact area of tyre depending on tyre load and inflation pressure in correspondence to elimination of harmfull soil compaction due to passes of heavy farm machinery. The general part of review includes description of essential parameters and standards evaluating potentialy level of soil compaction. Another approaches leading to evaluation of soil stress behaviour are described in competence to predict soil compaction level. The major part of review presents description of fundamental aproaches assessing the size of contact area of loaded tyres. Based on methodology, two different tyre´s types have been tested and subsequently evaluated the sizes of obtained tyre footprints and multiple tyre footprint, respectively. All results were compared with a tyre manufactures´ standards. Comparing both simple and multipe tyre footprints, then has been established the fullness of tyre thread pattern additionally. The fullness of tyre thread pattern is helpfull for determination of maximal contact pressure in the tyre contact area. The conclusion includes discussion on the topic and author´s reccomendation.

Keywords

zemědělské pneumatiky, styčná plocha, tlak huštění, zatížení pneumatiky, střední kontaktní tlak

Keywords

agricultural tyres, tyre contact area, inflation pressure, tyre load, mean contact pressure

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 17. 4. 2018

Thesis defence

• Supervisor: Ing. Patrik Prikner, Ph.D.
• Reader: Josef Hůla, CSc.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Master programme / field:
Transport and Telecommunications Technology / Road Transportation and City Traffic