Ventilové rozvody a jejich časování

Patrik Vajčner

Bachelor's thesis

Valve controls and their timing

Abstract:

Abstrakt: Cílem práce je posouzení různých typů ventilových rozvodů u automobilových motorů z hlediska konstrukčního zpracování a technického provedení a jejich vlivu na výkon motoru, komfortnost jízdy a spotřebu paliva. Pro posouzení jsem si vybral jak klasické ventilové rozvody, tak moderní ventilové rozvody s možností časování, které umožňují využití různého načasování otevření a uzavření ventilů podle toho, jaký je v tu chvíli požadován výkon motoru. Smyslem správného načasování ventilů a nastavení chodu motoru automobilu není jen dosažení optimálního výkonu motoru pro požadovaný účel jízdy, ale také předcházení zbytečnému zatěžování motoru a opotřebování jednotlivých součástek a především dosažení snížení spotřeby paliva, a s tím související snížení škodlivosti vlivů automobilové dopravy na životní prostředí.

Abstract:

Abstract: Comparison of different types of valve operating mechanisms is the main aim of the Bachelor thesis. This was done from the point of view of the construction manufacturing, with regard to the engine performance, user´s comfort and fuel consumption of a vehicle. There were two types of valve operating mechanisms chosen for the purpose of the Thesis. The first one is a typical classic system whereas the second one is a modern type with a possibility of timing, which allows different timing for valves opening and closing. This process is dependent on the current requirement of engine output. Achievement of the optimal engine output for every specific type of ride is not the main purpose of the correct timing of valves and engine run adjustment in a vehicle. It also allows for a reduction of the excessive engine load and gradual wearing of each part of the system. Of course another very significant reason is to lower the fuel consumption as much as possible with regard to reduction of harmful, environmental unfriendly gases and emissions.

Keywords

spalovací motor, ventil, vačka, provozní parametr, rozvody

Keywords

valve, cam, operating parameter, valvetrain, combustion engine

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 31. 3. 2016

Thesis defence

• Supervisor: doc. Ing. Martin Pexa, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Bachelor programme / field:
Transport and Telecommunications Technology / Road Transportation and City Traffic