Porovnání nízkorychlostního kontrolního vážení s vážením vozidel za pohybu

Bc. Tomáš Beníšek

Bakalářská práce

Anotace:

Předmětem bakalářské práce je porovnání nízkorychlostního kontrolního vážení s vážením vozidel za pohybu. Teoretická část se zaměřuje na širší popsání problematiky. Je uveden přehled zákonů, vyhlášek, metrologických předpisů, směrnic a nařízení Evropské unie, podle kterých se vážení vozidel provádí. Další část se specializuje na technologické uspořádání vrstev vozovky a současně vlivu těžkých nákladních vozidel na ni. Metodická část se zaměřuje na intenzitu zatížení jízdních pruhů spolu s dopravním zatížením. V aplikační části nalezneme popis vážení s následnou analýzu dat z nízkorychlostního kontrolního vážení a vážení vozidel za pohybu. A následně porovnáme výhody a nevýhody obou druhů vážení vozidel. Nebude chybět ani diskuze výsledků a návrhy na opatření, např. změnění způsobu vydávání zvláštního užívání. Závěrečná část práce obsahuje pohled z historie až do nejbližší budoucnosti.

Abstract:

The Bachelor thesis deals with a comparison of the low-speed weigh-in-motion meassurement (LS-WIM) with the in-motion vehicle weighing system. The theoretical part is focused on a broader view of the issue. There is a list of laws, regulations, metrological standards, rules and directives by the European Union that regulate the weighing performance. Further, the thesis is concerned with the technology of the road surface and, at the same time, with the influence of heavy commercial vehicles on it. In the methodological part, the intensity of traffic loads on traffic lanes and the traffic load as such are discussed.In the practical part, a description of vehicle weighing is presented. There is also an analysis of LS-WIM and in-motion vehicle weighing. Both of these types of vehicle weighing are then compared in terms of their advantages and disadvantages. Also, there is a final discussion of the results obtained and further recommendations of preventive meassurements such as a change in the way of issuing of regulations on special use of vehicles. Last but not least, the thesis offers a historical view of the subject from the past to the foreseeable future.

Klíčová slova

Nízkorychlostní kontrolní vážení, vážení vozidel za pohybu, zákony, vyhlášky, metrologický předpis, směrnice a nařízení Evropské unie, vliv přetížení na vozovku. Low-speed weigh-in-motion, High-speed weigh in motion, laws, decree, metrological prescription, directives and regulations of the European Union, the effect of overload on the road.

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 12. 4. 2018

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 25. 6. 2018
• Vedoucí: Ing. Ladislav Bartuška
• Oponent: prof. Ing. Vieroslav Molnár, PhD.

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

Bakalářský studijní program / obor:
Dopravní technologie a spoje / Technologie dopravy a přepravy