Analýza počasí ovlivňujícího dopravu v zimním období

Bc. Petra Ziková

Diplomová práce

Analysis of weather with adverse effects on road traffic during winter season

Anotace:

Častým důvodem vzniku dopravních nehod v zimním období je kluzkost silnic, kterou způsobují meteorologické jevy, jako jsou padající srážky, námraza a sníh. Faktory, které ovlivňují bezpečnost a plynulost provozu, působí buď jednotlivě, nebo vzájemnou kombinací. Cílem práce je analýza počasí ovlivňující dopravu v zimním období 2006-2016. Teoretická část práce se proto věnuje popisu meteorologických příčin, které způsobují kluzkost vozovek, meteorologické stanici a přehledu měřených meteorologických prvků. Dále základnímu popisu a postupu při zimní údržbě komunikací a synoptickým situacím, které výrazně ovlivňují počasí nad střední Evropou v souvislosti s bezpečností dopravy. V experimentální části byla použita denní data z meteorologické stanice ČHMÚ Praha-Ruzyně. Z dat poskytnutých dispečerem zimní údržby bylo zjištěno 148 případů, kdy byl nutný výjezd vozidel pro posyp chemickým nebo inertním materiálem, pro zajištění bezpečného provozu. K těmto 148 dnům byly přiřazeny charakteristiky: denní teplota vzduchu, minimální teplota, maximální teplota, množství srážek, výška sněhové pokrývky, spotřeba soli, spotřeba drti a bylo provedeno statistické šetření. Výstupem je tabelární a grafický výstup, který interpretuje vztahy analyzovaných charakteristik, které ovlivňují počasí v zimním období. Z výsledků byly zjištěny extrémní zimní období, nejchladnější 2009/2010, 2010/2011 a nejteplejší 2007/2008 ve kterých byl potvrzen vzájemný vliv testovaných charakteristik na průběh počasí. Z grafických výstupů pro porovnání variability průměrné denní teploty byla zjištěna klesající tendence v posledních 5 letech a s tím spojený i pokles množství srážek, (kromě naměřených extrémů) zejména v prosinci a v únoru. Největší spad srážek a výška sněhové pokrývky byly v měsíci lednu. Naopak byl zaznamenán nárůst průměrné maximální teploty v posledním zimním období 2015/16. Diplomová práce tak potvrdila hypotézu, že v analyzovaném uplynulém období došlo ke změně povětrnostních podmínek projevujících se v teplotě vzduchu a srážek v zimních měsících.

Abstract:

There is a frequent matter of accidents in winter-slipperiness of the roads caused by meteorological phenomena such as rain, frost and snow. Those factors, consequently affecting both the safety and continuity aspect, occur either individually or in mutual combination. The main aim of my thesis is to analyze the weather and its impact on traffic in winter period 2006-2016. The theoretical part discusses weather issues that cause slipperiness of roads, weather station, and a summary of measured meteorological elements. Last but not least the thesis is devoted to basic description of a road maintenance procedure and situations that significantly affect the weather over central Europe. There was a great usage of daily data from the meteorological station Praha-Ruzyne in the experimental part. In order to keep the traffic safe, there were 148 cases revealed when the vehicles with spreading chemicals or inert material were crucial. Those 148 days were connected to following characteristics: daily air temperature, minimum temperature, maximum temperature, rainfall amounts of snow, salt consumption, consumption of pulp. Consequently, the statistical surveys were conducted. The output of such examination reflects the relationships and the influence of the measured characteristics that determines the weather. As for the results, there was both the coldest period revealed-winter 2009/2010, 2010/2011 and the warmest 2007/2008. The further impact of those characteristics mentioned before was also proved. As far as the graphic output of average daily temperature variability goes, there was a downward trend in the last 5 years and the associated rainfall decline (except extremes measurements), especially in December and February. The most intensive rainfall and snow were measured in January. On the other hand, the increase of average maximum temperature in winter 2015/2016 was significant. As for the thesis, it came out with the confirmation of following hypothesis-there has been a change in weather conditions resulting in air temperature and precipitation during the winter months.

Klíčová slova

silniční doprava, počasí, nebezpečné jevy, synoptická situace, zimní údržba vozovek

Keywords

road traffic, weather, dangerous effects, synoptic situation, winter road maintenance

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 11. 4. 2017

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. Věra Kožnarová, CSc.

Česká zemědělská univerzita v Praze

Fakulta agrobiologie, potravinových a přírodních zdrojů

Magisterský studijní program / obor:
Rozvoj venkova a zemědělství / Rozvoj venkovského prostoru