Severní dráha císaře Ferdinanda

Lucie SZÜLLÖOVÁ

Bachelor's thesis

The Emperor Ferdinand Northern Railway

Abstract:

Tato bakalářská práce se zabývá Severní dráhou císaře Ferdinanda. Severní dráha byla první parní železnicí v Rakousku. Vedla z Vídně přes Wagram, Gänserndorf, Břeclav, Přerov, Lipník nad Bečvou, Bohumín a Osvětim do Bochnie. Nakonec dosáhla až Krakova. Také zahrnovala odbočné tratě, například z Břeclavi do Brna, z Přerova do Olomouce nebo ze Svinova do Opavy. Později byly postaveny další železnice, které spadaly pod Severní dráhu císaře Ferdinanda. Dnes tato železnice (nebo její zbytky) leží na území tří států Rakouska, České republiky a Polska. Tato práce zmiňuje první myšlenku Franze Xavera Riepla k postavení Severní dráhy císaře Ferdinanda. Jeho záměrem byla přeprava soli. Následkem toho byla založena akciová společnost. Krátce na to v roce 1937 začala stavba. Konstrukce hlavní železniční trati trvala téměř 20 let. Největší část této práce se zabývá touto stavbou. Další kapitoly přináší informace o provozu železnice. Tato část seznamuje s prvními lokomotivami, s prvními vozy, s prvními zaměstnanci a přináší informace o bezpečnostních opatřeních. Na konci je zmíněno znárodnění této železnice. V této práci jsou zhodnoceny nejdůležitější přínosy Severní dráhy císaře Ferdinanda. Dráha iniciovala expanzi průmyslu a ovlivňovala rozvoj měst v přilehlých oblastech. Její existence přinesla také výhody pro armádu. Naskytly se možnosti k přepravě mnoha vojáků, zásob a zbraní do vzdálených částí Rakouska v krátkém čase.

Abstract:

This Bachelor thesis deals with The Emperor Ferdinand Northern Railway. The Northern Railway was the first steam railway in Austria. It run from Vienna across Wagram, Gänserndorf, Břeclav, Přerov, Lipník nad Bečvou, Bohumín and Oświeçim to Bochnia. This railway led finally to Krakow. There was also some branches, for example from Břeclav to Brno, from Přerov to Olomouc, or from Svinov to Opava. Later were built other railways, which fell under The Emperor Ferdinand Northern Railway. Today is this railway (or its remains) situated on territory of three states Austria, Czech Republic and Poland. This work mentions the first idea of Franz Xaver Riepl to build The Emperor Ferdinand Northern Railway. His purpose was the transportation of salt. Consequently the joint-stock company had to be founded. After that in 1837 construction of the railway started. The construction of main railway took almost 20 years. The big part of this thesis is dedicated to this construction. Another chapters bring the informations about traffic on this railway, and this part introduces first locomotives, first wagons, first employees and the informations about safety measures. In the end there is mentioned a nationalization of this railway. In this work there are also evaluated the most important contributions of The Emperor Ferdinand Northern Railway. This railway initiated the expansion of industry and influenced the development of the towns in adjacent area. His existence brought also advantages for army. There arose possibilities to transport a lot of soldiers, stocks and weapons to distant parts of Austria in a short time.

Keywords

Severní dráha císaře Ferdinanda, železnice, Rakousko, železniční doprava, Franz Xaver Riepl, 19. století

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 28. 4. 2016

Accessible from:: 31. 12. 2999

Thesis defence

• Supervisor: Prof. PhDr. Aleš Skřivan, CSc.

University of West Bohemia

Faculty of Philosophy and Arts

Bachelor programme / field:
History Studies / Czech History