Vliv evropských reforem na efektivitu železnice

Mgr. Hana Fitzová, Ph.D.

Doctoral thesis

The impact of the European railway reforms on railway efficiency

Anotácia:

Hlavním cílem evropských železničních reforem, které začaly v 90. letech 20. století, bylo umožnění přístupu konkurence na stávající železniční síť s cílem zvýšit efektivitu železničního odvětví. Cílem této disertační práce je vyhodnotit dopad těchto reforem na efektivitu železnice s využitím metod umožňujících odhad hranice produkčních možností, unikátního datového souboru a různých forem proměnných popisujících konkurenci. Výsledky ukazují, že separace sítě a provozování služeb snižuje efektivitu, zatímco separace nákladní a osobní dopravy zvyšuje efektivitu. Konkurence v nákladní dopravě má ve většině modelů pozitivní dopad na efektivitu. Konkurence v osobní dopravě snižuje efektivitu pro nízkou míru konkurence, ale tento efekt se mění v pozitivní, pokud je tržní podíl konkurentů vysoký. Nicméně, reformy je třeba vyhodnotit jako celek, nikoli každou zvlášť.

Abstract:

The main objective of the European railway reforms, which started in the 1990s was to enable entry of competition on the existing network to increase efficiency of railways. The aim of this study is to evaluate the impact of the European railway reforms on railway efficiency using frontier methods, a unique up-to-date dataset, and various forms of variables describing competition. The results suggest that separation of network and services decreases efficiency whereas separation of freight and passenger transport increases efficiency. Competition in freight is mostly positive for efficiency while competition in passenger transport decreases efficiency for low levels of competition; this effect changes to a positive one for significantly higher market share operated on the basis of competition. However, the reforms have to be assessed as a complex, not separately.

Keywords

Competition, DEA, Efficiency, European railway reforms, SFA

Jazyk práce: English

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 30. 3. 2020

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 25. 6. 2020
• Vedúci: prof. Ing. Zdeněk Tomeš, Ph.D.
• Oponent: Prof. Pedro Cantos Sánchez, Prof. Chris Nash

Masaryk University

Faculty of Economics and Administration

Doctoral programme / odbor:
Economic Policy / Economic Policy