Mobilní zkušebna brzdného účinku silničních vozidel

Bc. Jan Tuček

Master's thesis

Mobile testing unit for braking effect of road vehicles

Abstract:

Diplomová práce je zaměřena na posouzení funkčnosti mobilní brzdové válcovézkušebny. V teoretické části je popsáno základní rozdělení brzdových soustav, nejčastějipoužívané druhy brzd, materiály třecích součástí a elektronických systémů. Dále je rozváděnaproblematika diagnostiky brzdového ústrojí v jednotlivých typech zkušeben. V závěru prvníčásti je uveden přehled aktuálně platné legislativy týkající se zkoušení brzd.V praktické části je popsána simulace, kdy je vozidlo zastaveno v kopci a je na němprováděna zkouška brzdového systému. Sklon vozovky pro experimentální měření odpovídá5,7 %. Byly simulovány dva případy; první, kdy vozidlo zastaví směrem z kopce, a druhý,kdy vozidlo zastaví do kopce. Třetí a zároveň kontrolní měření probíhalo na rovině. Zkouškybrzdného účinku se prováděly dynamickou metodou. Ve všech třech případech byloprovedeno měření na všech kolech daného vozidla. Výsledky měření poukazují na to, že sklonvozovky do 5,7 % výrazně neovlivňuje brzdný účinek. Dále byla posuzována opakovatelnostprováděné zkoušky. Pro účel hodnocení byly naměřeny a vypočteny hodnoty brzdných sil.Statickým posouzením byla zjištěna dostatečná míra opakovatelnosti.

Abstract:

This diploma thesis is focused on the assessment of the functionality of the mobile roller brake tester. Its theoretical part introduces the basic division of brake systems, the most commonly used types of brakes, friction materials and electronic systems. Then the brake system diagnostics is being described. At the end of the first part legislation for testing brakes is listed.The practical part describes the simulation of a brake test on a slope of 5.7%. Two cases were simulated; the first when the vehicle brakes downhill, the second when the vehicle brakes uphill. The third and control measurement was carried out on a level surface. The braking performance tests were tested with use of a dynamic method. In all three cases measurements were performed on all wheels of the vehicle. The results of the measurements sufficiently proved that the slope of the road up to 5.7% does not significantly affect the braking effect. Furthermore, also the repeatability of the test was assessed. The braking forces were measured and calculated for evaluation purposes. The assessment of the measured values led to a conclusion that this type of testing fully ensures the requested test repeatability.

Keywords

Brzdný účinek, Brzdová zkušebna, Opakovatelnost

Keywords

Brake tester, Repeatability, Braking performance

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 20. 4. 2020

Thesis defence

• Supervisor: doc. Ing. Martin Pexa, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Master programme / field:
Transport and Telecommunications Technology / Road Transportation and City Traffic