Doprava v zahraničním obchodě. Možnosti přežití středně velké dopravní firmy.

Bc. Lukáš Hink

Diplomová práce

Transport in Foreign trade. Chances of survival of a middle size transport company.

Anotace:

Doprava hraje klíčovou roli v trvalém procesu rozvoje společnosti. Význam funkce dopravy zboží roste stejně rychle, jako jde kupředu společnost a její nároky. V současné době musí čeští dopravci čelit tvrdé konkurenci na dopravním trhu, a to především díky levnějším dopravcům z východní Evropy. Situace se ještě zhoršila po příchodu světové hospodářské recese, kterou český dopravní trh poprvé zaznamenal ve druhém čtvrtletí roku 2008. Nejvíce se však u dopravních firem projevila až v roce 2009, kdy došlo vlivem hospodářské krize k poklesu počtu zakázek a tím i k výraznému poklesu cen za dopravu. To způsobilo značný pokles tržeb dopravních firem. Důvodem zvolení tohoto tématu je fakt, že pracuji v oboru dopravy již téměř deset let a dosažených výsledků z praktické části bych chtěl využít ve firmě, kde jsem zaměstnán. Výsledek praktické části diplomové práce by měl být pro firmu přínosem, neboť do budoucna předpokládám, že pomůže mně a mým kolegům při tvorbě cen za dopravní služby. Majitelům firmy pak poslouží ke snížení nákladů, respektive ke zvýšení zisku. Cílem této diplomové práce bude analýza nákladů v silniční kamionové dopravě z pohledu konkrétní středně velké dopravně – spediční firmy podnikající v České republice. Analyzovaným obdobím pro porovnání budou tři roky 2008 – 2010. Na základě získaných informací navrhnu opatření, vylepšení a možné úspory s využitím ještě pro rok 2011 a zejména roky další. Odborná literatura bude použita především v Teoretické části, a to z důvodu uvedení podstatných faktů, týkajících se dopravy a věcí s ní souvisejících. V praktické části již s odbornou literaturou budu pracovat méně, neboť většina popisovaných skutečností nebo mnou navrhovaných změn a vylepšení, čerpá přímo z praxe. Analyzovaná firma byla za rok 2009 a 2010 v červených číslech. Budu pracovat s hypotézou, že při dodržování základních postupů uvedených v této práci může být firma i v roce 2011 opět v plusu. Hypotézou číslo dvě bude, že stávající počet zaměstnanců využitých na administrativní činnost v kancelářích je příliš vysoký a práci lze zabezpečit v menším počtu, aniž by došlo ke snížení kvality vykonávané práce. Diplomová práce bude rozdělena do dvou základních částí. V první uvedu základní problematiku teorie ekonomiky dopravních firem, kterou řeším v následující praktické části. Na základě zjištěných skutečností a jejich následné analýzy vypracuji konkrétní návrhy, vedoucími k zjednodušení chodu firmy a především úsporám nákladů. Nejprve se stručně zmíním o charakteristice a operativním řízení silniční nákladní dopravy. Dále se budu podrobně zabývat ekonomikou dopravních firem (výnosy a příjmy, náklady a výdaji, kalkulacemi nákladů v dopravě atd.) Veškeré své teoretické znalosti, které jsem získal v průběhu studia, ale také znalosti získané praxí v dopravní firmě, využiji v praktické části. Nejprve uvedu charakteristiku a vývoj firmy od jejího vzniku. Dále se zaměřím na vylepšení, která již ve firmě zavedena byla a mnou navrhovaná zlepšení, která by zjednodušila chod a především snížila náklady analyzované firmy. V této práci bude nejvíce použita metoda porovnání a metoda rozhovoru s dalšími zaměstnanci firmy. Dále použiji metody konzultace, studia dokumentace, analýzy a v neposlední řadě rozbor písemných dokumentů. Tato práce by měla být především obohacením rozhledu všech dopravních firem. Všem těm, kteří přemýšlejí, kde lze v daném oboru ušetřit na vstupech, aniž by byla snížena kvalita dodávaných služeb. K dosažení cíle mé práce jsem v praxi použil konkrétní návrhy na změny a vylepšení ve f

Anotace:

irmě Rakotrans. Provedl jsem analýzu této firmy, ve které již několik let pracuji. Zjistil jsem, že i takto velká a dlouhodobě prosperující firma má stále mnoho rezerv a také možností, kde ušetřit na nákladech a lépe alokovat své zdroje. Domnívám se, že cíl práce byl splněn, protože firma dosáhla v první polovině roku 2011 konkrétních úspor. Výsledky potvrzují správnost první hypotézy, neboť firma vykazuje za první pololetí roku 2011 zisk. Jedná se po roce 2009 a 2010 o první období, kdy se firma dostala z červených čísel, opět do černých. Pravdou je, že dvě poslední období vykázaná se ztrátou, bylo způsobeno především celosvětovou ekonomickou krizí. Ovšem stále se zvyšující náklady nenechávají žádného dopravce v klidu. Vše nasvědčuje tomu, že dosažení zisku bude dosáhnuto i na konci roku 2011. Ovšem nepředbíhejme, doprava je velice nevyzpytatelný obor, ve kterém hraje roli mnoho těžko ovlivnitelných aspektů. Do budoucna doporučuji věnovat tématu nadále pozornost, protože hlavním problémem zůstává stále se zvyšují hodnoty nákladových položek, především díky zvyšující se ceně nafty, rozšiřování mýtného apod. Na tyto negativní změny nákladových položek by měly dostatečně reagovat i cena za dopravní služby, což se v roce 2010 a začátkem roku 2011 zcela nezdařilo, především díky stále velké konkurenci v oboru silniční nákladní dopravy. Neusnout na vavřínech a snažit se hledat stále další možné úspory a vylepšení by mělo být jedním z hlavních cílů managementu. U takto velké firmy je jistě ještě mnoho rezerv a oblastí, kde lze ušetřit.

Abstract:

Transport plays a key role in the continuous process of development. The importance of the function of goods transport is growing as fast as it goes forward the company and its demands. Currently, Czech carriers face stiff competition in the transport market, mainly due to cheaper carriers from Eastern Europe. The situation worsened after the arrival of the global economic recession, the Czech transport market for the first time recorded in the second quarter of 2008. Most, however, the transport companies showed up in 2009, when the Depression was due to a decrease in the number of orders and thus to a significant decline in prices for transport. This caused a large drop in sales of transport companies. The reason for choosing this topic is that I work in the transport sector for almost ten years and results from the practical part, I would like to take the company where I worked. The result of the practical part of the thesis should be beneficial for the company, because the future I expect that it will help me and my colleagues in the development of prices for transport services. Owners of businesses will serve to reduce costs or increase profits. The aim of this thesis is the analysis of costs of road haulage traffic from the perspective of a particular medium transport - forwarding company operating in the Czech Republic. Analyzed period for comparison are three years 2008 - 2010. Based on information obtained suggest measures, improvements and savings possible using even more for 2011 and especially next year. The literature will be used primarily in the theoretical part, because of the introduction of the essential facts relating to transportation and things associated with it. In the practical part of the literature already be working less, since most of the described facts or my proposed changes and improvements, drawn directly from practice. Company was analyzed for 2009 and 2010 in the red. I will work with the hypothesis that the fundamental procedures in this work can be firm in 2011 in the black again. Hypothesis number two is that the current number of employees utilized in administrative work in offices is too high and the work can be secured in a smaller number, without compromising the quality of work performed. The thesis is divided into two basic parts. In the first issue I will bring fundamental theory of economics of transport companies that I deal in the following practical part. Based on the findings and their subsequent analysis, draw up concrete proposals, leading to simplify the operation of the company and especially cost savings. First, briefly mention the characteristics and operational management of road freight transport. Further, I will detail at the economics of transport companies (revenues and income, costs and expenses, the cost calculations in transportation etc.) All of their theoretical knowledge that I gained during their studies but also knowledge gained experience in the transport company will use in the practical part. First, I will bring character and development of the company since its inception. Furthermore, I will focus on improvements that have already been introduced in the company and myself proposed improvements to simplify operation and reduce costs primarily analyzed company. In this work the method most used method to compare and talk with other employees of the company. In addition, I use methods of consultation, study documentation, analysis and finally an analysis of written documents. This work should be especially enriching horizons of all transport companies. For those who think to be on the field to save on inputs, without compromising the quality of provided services. To achieve the goal of my work I used in practice, specific suggestions for changes and improvements in the company Rakotrans. I performed an analysis of the company, which has been working for several years. I found that even that large, long-term prosperous company still has a lot of reserves and a

Abstract:

lso for where to save on costs and better allocate their resources. I believe that the goal of work was fulfilled, because the company has achieved in the first half of 2011 individual savings. The results confirm the first hypothesis because the firm has for the first half of 2011 profit. It is after 2009 and 2010, the first period when the company got out of red numbers, again in black. The truth is that the two most recent reported period, the loss was mainly due to global economic crisis. However, increasing costs leave no carrier at rest. Everything indicates that the profit will be attained at the end of 2011. Anticipate, however, traffic is very unpredictable field, which plays a role in many aspects not easily controllable. In the future, I suggest the topic continues to pay attention, because the main problem remains the increasing value of the cost items, mainly due to the increasing price of fuel, tolls, etc. The expansion of these negative changes to cost items should adequately respond to the price for transport services, which in 2010 and early 2011 failed completely, thanks to increasingly stiff competition in the road freight transport. No time for complacency and try to look for still further potential savings and improvements should be one of the main goals of management. With such a large company is certainly a lot of reserves and areas where you can save. ►

Klíčová slova

Kalkulace, náklady, silniční doprava, analýza, dopravce, konkurence, úspory.

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 5. 10. 2011

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 3. 11. 2011
• Vedoucí: JUDr. Josef Novák
• Oponent: Ing. Mgr. Jaromír Tichý, MBA

Vysoká škola finanční a správní

Magisterský studijní program / obor:
Ekonomika a management / Řízení podniku a podnikové finance