Theoretical and Experimental Analysis of Flexicoil Helical Spring Stress

Ing. Eren Balaban

Master's thesis

Abstract:

Suspension system of a rail vehicle is one of key member of railway vehilce. As time passed and technology evolved, people?s expactation increased also in area of railway transportation like anything in life. Those expactation caused improvements also in suspension systems of railway vehicles such as using flexi ? coil type of helical spring suspension. The flexi-coil type of helical spring allows deformation both in vertical and lateral direction. Due to this property of flexi ? coil springs, their stress state and calculation of stresses differ from ordinary springs. In this thesis, change in stiffness and stresses under combined loading are investigated using finite element programme Solidworks. Results obtained from Solidworks are compared with experimentally evaluated stresses.

Abstract:

Systém vypružení kolejového vozidla je jedním z jeho klíčových prvků. S vývojem technologií jsou očekávána zlepšení také v oblasti železniční dopravy. Tato očekávání způsobila zdokonalení také systému vypružení kolejových vozidel jakým je vypružení válcovými šroubovitými pružinami typu flexi-coil, které umožňují deformaci ve svislém i příčném směru. V důsledku této vlastnosti je napjatost v pružině typu flexi-coil odlišná od obvyklých typů pružin. V této diplomové práci jsou zkoumány změny tuhosti a napjatosti při kombinovaném zatížení za použití metody konečných prvků programu Solidworks. Výsledky získané z tohoto programu jsou porovnávány s experimentálně vyhodnoceným napětím.

Keywords

Vypružení, Šroubovitá pružina, Flexi-coil pružina, MKP, Solidworks, Železniční vozidlo

Language used: English

Date on which the thesis was submitted / produced: 22. 5. 2015

Thesis defence

• Date of defence: 9. 6. 2015
• Supervisor: Ing. Aleš Hába, Ph.D.

University of Pardubice

Faculty of Transport Engineering

Master programme / field:
Transport Engineering and Communications / Transport Means