Ekonomické a sociální aspekty rozvoje železniční nákladní dopravy v regionu Krkonoš a Podkrkonoší od 20. let do 50. let 20. století

Jiří Johánek

Diplomová práce

Economic and Social Aspects of the Development of Railway Freight Transport in the Krkonoše and Podkrkonoší Region from the 1920s to the 1950s

Anotace:

Diplomová práce se zabývá vývojem nákladní železniční dopravy v regionu Podkrkonoší v období let 1920–1950, tedy v době, která zahrnuje meziválečné hospodářské oživení, krizi 30. let, období druhé světové války a poválečnou obnovu. Cílem práce je zhodnotit význam železniční dopravy pro hospodářský rozvoj regionu, se zaměřením na podniky napojené prostřednictvím vleček a dalších železničních zařízení. Práce se soustředí na hospodářské a dopravní vazby mezi železnicí a průmyslovými odvětvími, posuzuje ekonomickou efektivitu využívání železnice a porovnává ji s alternativními druhy dopravy. Výzkum je založen na rozsáhlém studiu archivních pramenů, zejména podnikových fondů, statistických ročenek, úředních dokumentů a vlečkových smluv, dále dobového tisku, historických map a fotodokumentace. Praktická část obsahuje detailní rozbor nákladů na provoz vleček, jejich přínos pro podniky a modelové případy, kdy podniky zvažovaly zavedení nebo rozšíření železničního spojení. Analýza ukazuje, že železnice představovala v daném období klíčovou složku dopravní infrastruktury, která umožňovala stabilní, spolehlivou a kapacitní přepravu surovin a hotových výrobků, a tím přímo ovlivňovala konkurenceschopnost a strategická rozhodnutí podniků. Práce přináší nový pohled na propojení dopravní sítě a ekonomických struktur v Podkrkonoší a podtrhuje roli železnice jako motoru regionálního rozvoje v první polovině 20. století.

Abstract:

This thesis examines the development of freight railway transport in the Podkrkonoší region between 1920 and 1950, a period encompassing the interwar economic recovery, the crisis of the 1930s, the Second World War, and the post-war reconstruction. The aim is to evaluate the importance of railway transport for the economic development of the region, focusing on enterprises connected through industrial sidings and other railway facilities. The study analyses the economic and transport links between the railway and various industrial sectors, assessing the cost-effectiveness of rail transport and comparing it with alternative modes of transportation. The research is based on extensive archival investigation, including company records, statistical yearbooks, official documents, siding agreements, as well as period press, historical maps, and photographic documentation. The practical part offers a detailed cost analysis of siding operations, their benefits for enterprises, and model cases where companies considered establishing or expanding railway connections. The analysis reveals that, during this period, the railway constituted a key element of transport infrastructure, enabling stable, reliable, and highcapacity movement of raw materials and finished goods, thereby directly influencing competitiveness and strategic decision-making of enterprises. The thesis provides a new perspective on the interplay between the transport network and economic structures in the Podkrkonoší region, highlighting the role of the railway as a driving force of regional development in the first half of the 20th century.

Klíčová slova

Vlečky, Podkrkonoší, Železniční doprava

Keywords

Industrial sidings, Transport history, Railway transport

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 18. 8. 2025

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 11. 9. 2025
• Vedoucí: Ivan Jakubec
• Oponent: Jakub Drábek

Vysoká škola ekonomická v Praze

Magisterský studijní program:
Moderní hospodářské dějiny