Měření emisí na setrvačníkové válcové zkušebně

Jan Hladík

Master's thesis

Emissions measuring on free roller

Abstract:

Cílem této práce je navrhnout a ověřit metodiku měření emisí na setrvačníkové válcové zkušebně. V první části této práce jsou popsány složky výfukových plynů a jejich vliv na lidský organismus, vývoj emisních předpisů v České republice a Evropské unii, evropské emisní limity Euro 1 až Euro 6 a emisní testy. Dále je popsána setrvačníková válcová zkušebna a možnosti měření na této zkušebně. Druhá praktická část práce se zabývá měřením emisí výfukových plynů automobilu Škoda Octavia 2.0 TDI PD na setrvačníkové válcové zkušebně, která umožňuje simulaci jízdy a zatížení jejími a setrvačnými hmotami automobilu při jednotlivých převodových stupních. Cílem této části práce je zjistit projevy a rozdíly množství produkovaných emisí při rozjíždění automobilu na setrvačníkové válcové zkušebně při různých převodových stupních automobilu. Byly naměřeny hodnoty kouřivosti, oxidů dusíku, oxidu uhličitého a nespálených uhlovodíků při “nultém“ až šestém převodovém stupni. Nejvyšších hodnot kouřivosti bylo dosaženo obecně při vysokých otáčkách. Ostatní měřené součásti výfukových plynů dosahovaly nejvyšších hodnot při zařazení vyšších převodových stupňů. Použití metodiky měření emisí na setrvačníkové válcové zkušebně umožňuje objektivnější zjištění hodnot emisí v porovnání s pravidelnými prohlídkami vozidel na stanicích měření emisí, protože oproti setrvačníkové válcové zkušebně se tato pravidelná měření nepřibližují běžnému provozu vozidla.

Abstract:

The aim of this work is design and verifies the methodology for measuring of emissions by the flywheel roller testing station. At the first part of this work components of exhaust emissions are described and their influence on human organism followed by characterization of emergence of exhaust emissions standards in Czech Republic and European Union, namely European exhaust emissions standards Euro 1 to Euro 6 and emissions tests. Description of the flywheel roller testing station and possibilities of measuring by this testing station follow. The second practical part of this work is deal with measuring of exhaust emissions of the car Škoda Octavia 2.0 TDI PD by the flywheel roller testing station, which enables simulation of drive and weighting by self of station and inertial matter of the car at the particular speed gears. The aim of this part is found out manifestations and differences at amount of produced emissions during start of the car at the flywheel roller testing station at the particular speed gears. Values of smoke emission, nitrogen oxides, carbon dioxide and unburned hydrocarbons were measured at the “zero” till sixth speed gear. The highest values of smoke emission were reached at high revs in general. The others parts of exhaust emissions reached the highest values at shift into higher gears. The using of the measuring of emissions by the flywheel roller testing station methodology makes it possible to detection of emissions values compared with regular inspection of vehicles at emission testing stations more objective. That is why that measuring of emissions at these stations is far from routine vehicle traffic compared with the flywheel roller testing station.

Keywords

emisní předpisy, emise, měření emisí, setrvačníková válcová zkušebna

Keywords

exhaust emissions standards, emissions, measuring of emissions, the flywheel roller testing station

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 13. 4. 2011

Thesis defence

• Supervisor: Ing. Martin Pexa, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Master programme:
null