Nízkocyklová únava konstrukčních spojů využívaných v automobilovém průmyslu

Bc. Martin Němec

Master's thesis

Low-cycle fatique of structural bonds used in automotive industry

Anotácia:

Diplomová práce je zaměřena na téma nízkocyklová únava konstrukčních spojů využívaných v automobilovém průmyslu. V úvodu teoretické části je popsaná obecně technologie lepení spolu s výhodami a nevýhodami této technologie spojování. Podrobněji jsou zde popsány povrchové úpravy. Dále jsou v této kapitole uvedeny činitelé, které ovlivňují pevnost lepených spojů. Další kapitola se zabývala lepením v automobilovém průmyslu. Kde jsou popsány používaná lepidla při výrobě karoserie, způsoby aplikace lepidel a typy povrchů při výrobě karoserie. Závěr teoretické části je věnován hodnocení lepených spojů a únavovému chování materiálu.Praktická část diplomové práce se zabývala posouzením vlivu nízkocyklového namáhání a rychlosti zatížení. Dále je také zjišťován vliv povrchové úpravy na vlastnosti lepených spojů. Zkouškám byl podroben jednosložkový polyuretanový tmel. V rámci výzkumu bylo zjištěno, že s navyšující se zatěžovací rychlostí narůstá pevnost lepených spojů. Naopak deformace s narůstající rychlostí u některých vzorků klesá. Dále bylo také zjištěno že s navyšujícím počtem cyklů se pevnost lepených spojů nemění, ale deformace narůstá. Z výsledků zkoušek byla prokázána důležitost mechanické úpravy povrchu tryskaní. Chemická úprava povrchu odmaštěním zde nemá význam, naopak odmaštěné spoje vykazují nižší pevnost než neodmaštěné.

Abstract:

The diploma thesis is focused on low cycle fatigue of structural joints used in automotive industry. At the beginning of the theoretical part, the technique of bonding is described, together with the advantages and disadvantages of this bonding technology. Surface treatments are described in more detail here. In this chapter, factors that influence the strength of bonded joints are mentioned. Another chapter deals with bonding in the automotive industry. Where the used adhesives for bodywork are used, how to apply adhesives and surface types in bodywork. The conclusion of the theoretical part is devoted to evaluation of bonded joints and fatigue behavior of the material.The practical part of the diploma thesis deals with the assessment of the influence of low cycle load and load velocity. Furthermore, the influence of the surface treatment on the properties of bonded joints is also investigated. Testing was subjected to one-component polyurethane sealant. Research has shown that the strength of bonded joints increases with increasing load velocity. On the other hand, deformation with increasing velocity in some samples decreases. Furthermore, it has been found that with the increasing number of cycles, the strength of the bonded joints does not change but the deformation increases. The results of the tests showed the importance of mechanical treatment of blasting surface. The chemical treatment of the surface by degreasing here is of no importance, on the contrary degreased joints show lower strength than non-grease

Kľúčové slová

lomová plocha, mechanické testy, pevnost, SEM, technologie lepení

Keywords

fracture area, mechanical tests, strength, SEM, adhesive technology

Jazyk práce: Czech

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 2. 4. 2018

Obhajoba závěrečné práce

• Vedúci: prof. Ing. Miroslav Müller, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Master programme / odbor:
Transport and Telecommunications Technology / Road Transportation and City Traffic