Vliv rychlosti deformace na anizotropii IF ocelí pro automotive

Bc. Tomáš Mejtský

Master's thesis

Influence of deformation rate on the IF automotive steels anisotropy

Abstract:

V první části se tato práce zabývá představením sortimentu nejpoužívanějších vysokopevných ocelí v automotive, včetně mechanických vlastností. Nedílnou součástí úvodu je představení principu a kategorizace IF ocelí (ocelí bez intersticí) s aplikací zaměřenou taktéž na automobilový průmysl. Dále se v navazující teorii pojednává o mechanismech plastické deformace, které zajišťují IF ocelím nenahraditelné místo v použití na automobilových karoseriích. Jedním z hlavních teoretických poznatků jsou pojmy plastická a plošná anizotropie specifická právě pro předmětné oceli, uvedeny jsou i základní parametry hodnocení. V praktické části jsou realizovány experimentální analýzy referenčních vzorků oceli typu IF. Tato kapitola obsahuje kromě dalších i popis řešeného problému, charakteristiku testované oceli a návrh samotného experimentu (společně s popisem použitých zkoušek). Uvedené zkoušky potřebné k popisu chování materiálu obsahují přípravu vzorků pro jejich realizaci a výsledky. V souhrnném vyhodnocení, závěru jsou diskutovány výsledky získané ze zmíněných experimentů.

Abstract:

In the first part, this work deals with the introduction of the range of the most used high-strength steels in automotive, including mechanical properties. An integral part of the introduction is the introduction of the principle and categorization of IF steels (non-interstitial steels) with an application also focused on the automotive industry. Furthermore, the following theory deals with the mechanisms of plastic deformation, which provide IF steels with an irreplaceable place in use on car bodies. Ones of the main theoretical findings are the concepts of plastic and surface anisotropy specific to the steel in question, the basic parameters of evaluation are also given. In the practical part, experimental analyzes of reference samples of IF type steel are performed. This chapter contains, among others, a description of the problem, the characteristics of the steel tested, and the design of the experiment itself (along with a description of the tests used). These tests are needed to describe the behavior of the material including the preparation of samples for their implementation and results. The results obtained from the mentioned experiments are discussed in the overall evaluation.

Keywords

Autokaroserie, vysokopevnostní oceli, IF oceli, deformace, mechanismy deformace, plastická a plošná anizotropie, rychlost deformace, deformační zpevnění, lokalizace deformace, intenzita deformace

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 16. 5. 2022

Accessible from:: 31. 12. 2999

Thesis defence

• Supervisor: prof. Ing. Eva Schmidová, Ph.D.

University of Pardubice

Faculty of Transport Engineering

Master programme / field:
Transport Engineering and Communications / Transport Means: Road Vehicles