Posouzení trakčních a brzdových charakteristik elektrické jednotky

Bc. Jaroslav BARÁK

Diplomová práce

Evaluation of traction and braking characteristics of the electrical unit

Anotace:

Cílem práce je zpracovat posouzení trakčních a brzdových charakteristik třívozových, diplomantem navržených elektrických jednotek a provést jejich vzájemné porovnání. Jednotku uvažovat pro regionální dopravu s vysokou četností zastávek, požadované zrychlení 1,2 m/s-2, požadované brzdné zrychlení 0,8 m/s-2, maximální hmotnost na hnací nápravu 22,5t, maximální hmotnost na běžnou nápravu 18t. Vozidla budou vybavena dvounápravovými podvozky s kolejnicovými brzdami, mezi vozy je možné vložit podvozek typu Jakobs.

Abstract:

The aim of this thesis is to elaborate the analysis of traction and braking characteristics of the three-wagon electric units designed by the author of this thesis. There will be also elaborated the mutual comparison on these units. The analyzed units are designed for regional transport with a high frequency of stops, required acceleration is 1.2 m/s-2, required braking acceleration is 0.8 m/s-2, maximum weigh on the driving axle is 22.5 tons and the maximum weigh on the regular axle is 18 tons. The coach will be equipped with two axle bogies using track brakes, between wagons can be used the bogie type Jakobs.

Klíčová slova

trakce, adheze, jednotka, charakteristika, hmotnost

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 25. 5. 2012

Zveřejnit od: 25. 5. 2012

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Doc. Ing. Petr Heller, CSc.

ZÁPADOČESKÁ UNIVERZITA V PLZNI

Fakulta strojní

Magisterský studijní program / obor:
Strojní inženýrství / Dopravní a manipulační technika