Analýza možné realizace zavedení jízdného zdarma v metru v Praze vycházející z dat za období 2011–2021

Chiara Komárková

Bakalářská práce

Analysis of the possible implementation of fare free transport in the subway in Prague based on data for the period 2011-2021

Anotace:

Cílem práce je především zhodnotit, zda by si případné zavedení bezplatné přepravy metrem nevyžádalo zdražení v jiných oblastech z důvodu nutnosti pokrytí nově vzniklých nákladů. Dílčím cílem práce je určit, zda by tímto opatřením bylo dosaženo cíle návrhu a došlo k finanční úlevě obyvatelů Prahy. V teoretické části práce je vymezen právní rámec, kterým se musí řídit instituce zajištující provoz hromadné dopravy, pod které spadá i metro. Dále je v této části možné nalézt základní popis systému jízdného, či financování. V praktické části jsou analyzovány tržby z prodeje jízdného během zkoumaného období, příjmová část rozpočtu Prahy a především jsou rozebrány možné varianty následujícího vývoje po případném zavedení metra zdarma. Výsledky analýzy ukazují, že by bylo možné, až na výjimky v některých letech, financovat nově vzniklé náklady z přebytků v rozpočtu Prahy. Nebylo by tudíž nutné zdražovat některé položky tvořící příjmovou část rozpočtu a v letech, kdy by přebytky nebyly dostatečné, může být městu poskytnut vyšší transfer ze státního rozpočtu, který by město v následujících letech z přebytků vyrovnalo. Po porovnání této výše nákladů s tržbami za jízdné je však dosaženo závěru, že cíl návrhu, tedy snaha finančně pomoci obyvatelům Prahy, by mohl být snadněji a s větší jistotu dosažen zavedením celé městské hromadné dopravy zdarma.

Abstract:

The goal of the work is primarily to evaluate whether the possible introduction of free subway transportation would not require an increase in prices in other areas due to the need to cover newly incurred costs. The partial goal of the work is to determine whether this measure would achieve the goal of the proposal and provide financial relief to the residents of Prague. In the theoretical part of the work, the legal framework is defined, which must be followed by institutions ensuring the operation of mass transport, which also includes the subway. Furthermore, in this section it is possible to find a basic description of the fare system or financing. In the practical part, the revenue from the sale of fares during the examined period, the revenue part of Prague's budget are analyzed and, above all, the possible variants of the subsequent development after the eventual introduction of the free subway are analyzed. The results of the analysis show that, with exceptions in some years, it would be possible to finance newly incurred costs from surpluses in the Prague budget. Therefore, it would not be necessary to increase the price of some items that make up the revenue part of the budget, and in years when the surpluses would not be sufficient, the city can be provided with a higher transfer from the state budget, which the city would compensate from the surpluses in the following years. However, after comparing this amount of costs with fare revenue, the conclusion is reached that the goal of the proposal, which is the the effort to financially help the residents of Prague, could be achieved more easily and with greater certainty by introducing the entire city public transport free of charge.

Klíčová slova

dopravní politika, jízdné zdarma, metro, hromadná doprava, veřejně poskytovaný statek, služby, financování

Keywords

transport policy, subway, public transport, public provided goods, services, fare free transport, financing

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 9. 5. 2023

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 27. 6. 2023
• Vedoucí: Vladimír Štípek
• Oponent: Josef Klement

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bakalářský studijní program:
Národní hospodářství