Metodika vyšetřování silničních dopravních nehod

Tomáš TÝR

Master's thesis

The Methodology of traffic accidents investigation

Abstract:

Od dob, kdy byla v roce 1898 zaznamenána první smrtelná dopravní nehoda řidiče motorového dopravního prostředku dvaačtyřicetiletého obchodník Henry Lindfield, který jel z Londýna do Brightonu a v kopci londýnské ulice Russell Hill ztratil nadvládu nad svým vozidlem, protože překročil nejvyšší povolenou technickou rychlost vozidla 30 km/h a narazil do stromu, jelikož mu selhaly brzdy, došlo počátkem 20. století k rapidnímu rozvoji automobilové dopravy. Díky špatné a často poddimenzované silniční síti, množství a rychlosti vozidel a stále se zvyšující agresivitě řidičů se bohužel dopravní nehody staly součástí denní reality, včetně negativních dopadů na účastníky a jejich blízké ať již v podobě materiálního úbytku, poškození zdraví či smrti nebo ve formě psychické újmy. Tento nárůst počtu dopravních nehod se týká každého z nás, jelikož řidič i neřidič může být účastníkem dopravní nehody. Poznatky z mé diplomové práce nazvané metodika vyšetřování silničních dopravních nehod je možné vyhodnotit ve více rovinách. Především jsem se snažil o zachycení důležitosti správného využití metodiky a jejích postupů, které vedou k objektivnímu zjištění a prokázání skutečností podstatných pro rozhodnutí o vině a trestu případně o náhradě škody. Dále jsem usiloval o nastínění jednotlivých postupů orgánů činných v trestním řízení při vyšetřování dopravních nehod včetně praktických a reálných případů s využitím širokého spektra pramenů. Poukazuji na problematiku spojenou s častými zásadními procesními chybami při vyšetřování zejména u neopakovatelných a neodkladných úkonů prováděných orgány činnými v trestním řízení a zároveň na některé nedostatky platné legislativy, která je v praxi zneužívána ve prospěch podezřelého - obviněného. Při vyšetřování dopravních nehod, kde nelze zajistit dostatek průkazných důkazů či při procesních vadách musí být vždy při prokazování viny zachována ústavní práva podezřelého potažmo obviněného tak, aby byla zachovány všechna práva na spravedlivý proces a v pochybnostech přihlížet vždy ve prospěch obviněného dle latinské zásady ?in dubio pre reo?. Smysl své diplomové práce nevidím v naprosté komplexnosti zachycení celé problematiky, ale spíše ve vyzdvihnutí podstatných skutečností týkajících se problematiky metodiky vyšetřování silničních dopravní nehody. Závěrem bych chtěl upozornit na přínosné aspekty metodiky vyšetřování silničních dopravních nehod, kdy její aplikace při vyšetřování dopravních událostí má pozitivní vliv nejenom na samotnou prevenci z hlediska následné mediální osvěty např. ze strany složky Ministerstva dopravy BESIP, ale i na základě metodických poznatků z místa nehody, znaleckého zkoumání a dokazování dochází pak často k následným úpravám pozemních komunikací, ke zvýšení přehlednosti a bezpečnosti např. instalací světelné signalizace, snížení rychlosti v nepřehledných úsecích, retardéry u školních zařízení atd..

Abstract:

The method of road traffic accidents investigation is self-standing sector of criminalistic, which parts are also many fields of science, that make an effort for knowledge of the criminal acts by the means of scientific knowledge and by its application. Part of this are many scientific spheres, especially social, technical, medical and natural science. It embraces the set of practical methods leading to quick and especially objective investigation of traffic accidents and their cause. The application of the methodical procedures at the traffic accidents investigations minimalizes possible negative elements influencing correct investigation including the extinction of evidence and law. The methods of traffic accidents investigation are developed with gradual higher quantity and development of the road traffic, that is always renovated by technological news or density of the traffic and we should adapt to the new situation. So this method is not closed, but gradually changing and developing. The theme of the diploma work is written in two main parts. The first part is modifying the Legislative especially the Law no. 361/2000 Sb., that is the primary law for adapting the road traffic and it defines the concept of the participants, sorts of road cars and roads itself, compulsory insurance of liability and the part, which shows especially penal and offence application ? adjustment from of the material law and the legal law as well. The second part of the diploma work concerns the concept of the traffic accident and each partial criminalistic methods. I tried to show each partial steps of the authorities acting in penal proceedings at the traffic accidents investigation including the practical ones and showing real cases using wide range of sources. At the end I would like that attention is paid to the contribution aspects of the methods of traffic accidents investigation. On the basis of knowledge and facts so found, there increases safety of the traffic.

Keywords

dopravní nehoda, vyšetřování nehod, účastník dopravní nehody, řidič, dopravní legislativa

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 31. 3. 2011

Accessible from:: 1. 1. 2099

Thesis defence

• Date of defence: 29. 4. 2011
• Supervisor: JUDr. Tomáš Louda, CSc.

University of West Bohemia

Faculty of Law

Master programme / field:
Law and Legal Science / Law