Silniční doprava a její vliv na znečištění ovzduší v průběhu pandemie covid-19

Šimon Válka

Bakalářská práce

Road Transport and Its Impact on Air Pollution During the COVID-19 Pandemic

Anotace:

Práce se zaměřuje na to, jak změny v silniční dopravě během pandemie covidu-19 ovlivnily kvalitu ovzduší ve vybraných zemích. Sleduje vývoj koncentrací NO₂ a PM₂,₅ v letech 2019–2022 v Německu, České republice a Číně a porovnává je s průběhem protiepidemických opatření a změnami mobility obyvatel. V teoretické části práce jsou stručně představeny význam silniční dopravy pro ekonomiku, hlavní mechanismy vzniku emisí a zdravotní dopady znečištěného ovzduší. Dále jsou shrnuta základní fakta o průběhu pandemie covidu-19 a přijatých opatřeních v dopravě. Praktická část vychází z dat stanic imisního monitoringu (např. ČHMÚ, EEA) a z veřejně dostupných indexů mobility; údaje jsou zjednodušeny na reprezentativní lokality a mezi jednotlivými roky jsou porovnávány převážně pomocí relativních změn. Analýza potvrdila, že v roce 2020 došlo ve všech třech zemích k výraznému krátkodobému poklesu koncentrací NO₂, který odpovídá omezením dopravy. U PM₂,₅ jsou změny mírnější a více závisí na dalších zdrojích znečištění a meteorologii. V dalších letech (2021–2022) se úroveň znečištění ve většině sledovaných lokalit vrátila blízko hodnot z roku 2019, i když v Německu a částečně v Číně je patrný vliv strukturálních změn v energetice a dopravní politice. Pandemie covid‑19 se tak ukázala jako příležitost lépe pochopit, co může přinést kombinace omezení silniční dopravy, podpory alternativních způsobů dopravy a práce na dálku.

Abstract:

The thesis focuses on how changes in road transport during the COVID-19 pandemic affected air quality in selected countries. It examines the development of NO₂ and PM₂.5 concentrations in the years 2019–2022 in Germany, the Czech Republic, and China. It compares them with the course of anti-epidemic measures and changes in people’s mobility. The theoretical part of the thesis briefly presents the importance of road transport for the economy, the main mechanisms of emissions, and the health impacts of air pollution. It also summarizes the basic facts about the course of the COVID-19 pandemic and the measures taken in the transport sector. The practical part is based on data from air pollution monitoring stations (e.g., CHMI, EEA) and publicly available mobility indices; the data are simplified to representative locations and compared across years primarily using relative changes. The analysis confirmed that in 2020, there was a significant short-term decrease in NO₂ concentrations across all three countries, coinciding with transport restrictions. For PM₂,₅, the changes are more moderate and depend more on other sources of pollution and meteorology. In subsequent years (2021–2022), pollution levels at most monitored locations returned to 2019 levels. However, the impact of structural changes in energy and transport policy is evident in Germany and, to some extent, in China. The COVID-19 pandemic has thus provided an opportunity to understand better what a combination of road traffic restrictions, support for alternative modes of transport, and remote work can achieve.

Klíčová slova

Česká republika, silniční doprava, NO₂, PM₂, ₅, covid‑19, Německo, Čína, mobilita obyvatel

Keywords

China, population mobility, Czech Republic, road transport, air quality, NO₂, PM2.5, COVID-19, Germany

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 23. 12. 2025

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. Alice Kozumplíková, Ph.D.
• Oponent: Lenka Hromková, Ing.

Mendelova univerzita v Brně

Fakulta regionálního rozvoje a mezinárodních studií

Bakalářský studijní program:
Mezinárodní teritoriální studia