Nové příležitosti v porpodejních službach pro elektricke vozy

Ing. Robert Kokoška

absolventská práce studenta CŽV

New Aftersales Opportunities for Electric Vehicles

Abstract:

Šíření elektrických vozidel bude mít negativní dopad na růst tržeb z trhu poprodejních služeb (podle studie VW o 30% na auto). Dramatické snížení poctu dílu u elektromobilů ve srovnání s vozy se spalovacími motory bude mít dopad na celkové náklady na vlastnictví a provoz vozidla. Elektro vozy nové generace zvýší význam softwaru a tím vyšší nároky na nové kompetence. Vozy s funkci konektivity umožňují efektivní prediktivní údržbu. Elektrické vozy s funkci konektivity by měli zvýšit komfort při nabíjení. Práce analyzuje různé negativní trendy na trhu a poprodejními službami a poukazuje na nutnost určeni zvolené strategie za účelem zvýšení spokojenosti zákazníků, využití stávajících synergií a získání nových externích partnerů s požadovanými kompetencemi (např. poskytovatel dobíjecí sítě, poskytovatel bateriových služeb pro elektro vozy). Zároveň tím umožni otevření nových obchodních modelů a příležitosti k dosažení přiměřené ziskovosti. Práce navrhuje doporučený scénář pro poprodejní služby v automobilovém průmyslu. Ve střednědobém horizontu, OEM zajistí stávající aktivity z dnešního pohledu podnikání, nezávislí distributoři dílů zintenzívní svou nabídku digitálních služeb. Z dlouhodobého hlediska, jakmile bude míra BEV mnohem vyšší, bude vyžadována širší implementace opatření z PROAKTIVNÍHO akčního scénáře a strategie.

Abstract:

The proliferation of electric vehicles will have a negative impact growth effect of aftermarket revenues (by 30% per car according to VW study). Dramatic reduction of EVs moving parts compared to ICE will have influences on total cost of ownership. EV’s, as next generation vehicles will increase importance of software requiring new competencies. Connected vehicles enabling predictive maintenance. A connected EV ecosystem could increase the convenience charging. The thesis analyses different disruptive trends on aftermarket and based on choosen strategy the conclusion is to increase customer satisfaction, utilize existing synergies and acquire new external partners with desired competences (e.g. charging network provider, EV battery service provider) and thus opening a new business models and opportunities in terms to reach adequate profitability. The thesis proposes the recommended scenario for the afters sales automotive business. In mid term, OEMs secures existing core business, independent parts distributors will intensify their digital service offering. In long term, once the BEV rate will be much higher, implementation of measures from PROACTIVE action scenario and strategy would be required.

Keywords

aftermarket, e-Mobilita, zmeny ziskovosti v poporodejnich sluzbach, cile regulace CO2, digitalizace poporodejnich sluzeb, konektivita ve vozech, celkove naklady na vlastnictvi a provoz vozu, nezavisly distributori s nahradnimi dily

Keywords

automotive aftermarket, eMobility, changes aftersales profitablity shifting, C02 regulation target, digitalization in aftersales, connected vehicles, total cost of ownership, IAM distributors

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 22. 3. 2021

Thesis defence

• Supervisor: doc. Ing. Jana Přikrylová, Ph.D.
• Reader: Eva Jaderná, Ph.D.

ŠKODA AUTO a.s.

ŠKODA AUTO VYSOKÁ ŠKOLA o.p.s.

celoživotní / field:
Master of Business Administration / Global Management in Automotive Industry