Analýza a vyhodnocení kvalitativní elektro - repasní kontroly na montážní lince ve společnosti Škoda Auto a.s. ve výrobním závodě v Mladé Boleslavi

Bc. Žaneta Myšáková

Master's thesis

Analysis and evaluation of qualitative electro - overhaul control on the assembly line in the company Škoda Auto a.s. in the manufacturing facility in Mladá Boleslav

Abstract:

Práce je zaměřena na analýzu kvalitativní elektro – repasní kontroly na montážní lince, která se uskutečnila na stanovišti Apendix, kde eQRK pracovníci dle předepsaného 100% a doplňkového checklistu kontrolují, opravují a zaznamenávají elektro závady na svorkovnicích. V jednotlivých analyzovaných týdnech v roce 2021 bylo na základě výpočtu zjištěné celkové % úspěšnosti zachycení závad, konkrétně: ve 24. kalendářním týdnu 30 %, ve 29. týdnu 39 %, ve 35. týdnu 35 % a ve 40. týdnu 36 %. Nezachycené závady byly následně opraveny v repasním stanovišti, vyčíslení finanční náročnosti těchto oprav bylo pomocí sazby na repasního dělníka 12,3 Kč / min., následující: ve 24. kalendářním týdnu 15 373 Kč, ve 29. týdnu 21 156 Kč, ve 35. týdnu 20 049 Kč a ve 40. týdnu 11 685 Kč, celkem za sledované období 68 263 Kč. Následně bylo zjištěno, že se v repasním stanovišti dále opravují závady: výhřev SCR, PDC, OCU, které nejsou obsaženy v checklistech kontrol na Apendixu, ale je možné je zde taktéž opravovat, finanční náročnost těchto oprav byla vyčíslena ve 24. týdnu na 3 936 Kč, ve 29. na 5 166 Kč, ve 35. na 7 872 Kč a ve 40. týdnu na 5 904 Kč, celkem za sledované období 22 878 Kč. V případě 100% zachycení závad na Apendixu, včetně nově zjištěných, by se za týden v průměru ušetřily 4 výrobní směny a 53 min. tj. 4 dny na 1 repasního pracovníka / 1 týden, v případě zachycení 80 % závad, by se jednalo o 3 výrobní směny, 2 hod. a 12 min. tj. 3 dny na 1 repasního pracovníka za / 1 týden. Autorka vzhledem ke zjištěnému stavu navrhuje úpravu 100% checklistu v podobě: přidání třech nově zjištěných závad, zobrazení konkrétních částek oprav a odebrání kontroly USB adaptér, jež se aktuálně nevyskytuje na žádném stanovišti. Dalším návrhem je zdigitalizování zápisu oprav v repasním stanovišti pomocí přenosného zařízení (tabletu) a tím odstranit písemné zápisové archy, taktéž toto zařízení zavést na Apendixu a vzájemně tak propojit zaznamenávání závad. Zejména kvůli okamžité zpětné vazbě dle aktuální situace a zamezení navýšení vzniku závad v repasním stanovišti, snížení % nepřímých vozů, kontrole provedení oprav na Apendixu a zvýšit % úspěšnosti eQRK pracovníků. Tento návrh lze v budoucnu využít na všech montážních linkách napříč Škoda Auto a.s.

Abstract:

The work is focused on the analysis of qualitative electrical - overhaul inspection on the assembly line, which took place at the station Apendix, where eQRK workers according to the prescribed 100% and supplementary checklist inspect, repair and record electrical defects at the terminal blocks. In the individual analyzed weeks in 2021, based on the calculation, the total% failure detection rate was found, namely: 30% in the 24th calendar week, 39% in the 29th week, 35% in the 35th week and 36% in the 40th week. Unrecovered defects were subsequently repaired at the overhaul station, the financial intensity of these repairs was calculated using the rate per overhaul worker of CZK 12.3 / min., following: in the 24th calendar week CZK 15,373, in the 29th week CZK 21,156, in the 35th week CZK 20,049 and in the 40th week CZK 11,685, a total of CZK 68,263 for the observed period. Subsequently, it was found that the overhaul station is further repaired defects: heating SCR, PDC, OCU, which are not included in the checklists at the Apendix, but it is also possible to correct them, the financial intensity of these repairs was calculated in the 24th week at 3,936 CZK, in the 29th week to CZK 5,166, in the 35th week to CZK 7,872 and in the 40th week to CZK 5,904, a total of CZK 22,878 for the observed period. In the case of 100% detection of defects at the Apendix, including newly discovered ones, an average of 4 production shifts and 53 minutes would be saved per week i.e. 4 days for 1 overhaul worker / 1 week, in case of detection of 80% of defects, it would be 3 production shifts, 2 hours and 12 minutes. i.e. 3 days for 1 overhaul worker per / 1 week. Based on the detected status, the author proposes this modification of the 100% checklist: add three newly detected defects, display the amount of repairs, remove the USB adapter due to outdated. Another solution is to digitize the recording of repairs in the overhaul station using the iPad, thus removing written sheets, introducing the iPad at the Apendix and linking the recording of defects. Mainly due to immediate feedback on the situation and prevent repairs, reduce the % of indirect cars, control of repairs, increase the% success rate of eQRK workers. this solution can be used across Škoda Auto a.s.

Keywords

eQRK, repasní stanoviště, Apendix, svorkovnice, PF1-M, MBI, Škoda Auto a.s., checklist, montážní linka

Keywords

eQRK, checklist, overhaul workplace, Apendix, assembly line, terminal block, PF1-M, MBI, Škoda Auto a.s.

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 1. 4. 2022

Thesis defence

• Supervisor: Ing. Zdeňka Gebeltová, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Economics and Management

Master programme / field:
Economics and Management / Economics and Management