Zhodnocení faktorů majících vliv na srážky dopravních prostředků se zvěří

Miroslav Hejkerlík

Bakalářská práce

Evaluation of Factors Affecting Vehicle-Wildlife Collisions

Anotace:

S nárůstem početnosti některých druhů spárkaté zvěře dochází častěji k jejich střetům s dopravními prostředky. To také souvisí s jejich častějším výskytem v blízkosti měst a obcí, či přímo v jejich intravilánech. Kolize se zvěří je výslednicí mnoha faktorů, jež mají vliv na presenci, denzitu a chování živočichů na daném místě, stejně tak jsou dány přehledností rizikových míst díky vegetaci, pohotovostí a zkušenostmi řidičů, frekventovaností komunikace atd. Cílem práce bylo komplexně vyhodnotit dopravní nehody se zvěří na vybrané části jižní Moravy, s ohledem na živočišné druhy, data a časy střetů, frekventovanost a přehlednost komunikací, a blízkost intravilánu. Data kolizí z let 2015-2022 pro okresy Brno-město a Brno-venkov, ve formátu shapefile, byla převzata z Centra dopravního výzkumu, poté byla v ArcGis zpracována a vyexportována do Excelu, kde došlo pomocí statistických funkcí k vyhodnocení. Z dat byla určena nejrizikovější místa, nejčastější denní a roční doba střetu, vzdálenost od intravilánu a vodního zdroje, druhová skladba živočichů a náležitosti komunikace, kde došlo ke střetu. Pomocí výsledků byla navrhnuta možná opatření. Po vyhodnocení bylo zjištěno, že nejčastěji při střetech hyne ve zmiňovaných okresech srnec obecný. Ke střetům dochází nejčastěji na jaře a na podzim během východu či západu slunce, a to na silnicích II. a III. třídy. V okrese Brno-město připadá na km2 plochy 2,52 nehody a v okrese Brno-venkov 2,12 nehody. Nejvíce nehod se událo v blízkosti intravilánu (do 100 m) a taktéž v blízkosti vodního zdroje (do 250 m). Nejčastěji tvořila okolí komunikací pole (45 %), následována obecní zástavbou (36 %). Na základě výsledků byla navržena potenciální opatření a doporučení pro praxi.

Abstract:

With the increasing population of certain species of hoofed game, collisions with vehicles are becoming more frequent. This is also linked to their more common presence near towns and villages, or directly within urban areas. Wildlife-vehicle collisions result from a variety of factors, including animal presence, density, behavior, vegetation affecting visibility, driver attentiveness and experience, traffic volume, and others. The aim of this thesis is to comprehensively evaluate wildlife-vehicle collisions in a selected part of South Moravia, focusing on the species involved, dates and times of collisions, traffic frequency, road visibility, and proximity to urban areas. Collision data from 2015–2022 for the Brno-město and Brno-venkov districts were obtained from the Transport Research Centre in shapefile format. These data were processed in ArcGIS and then exported to Excel for statistical analysis. The evaluation identified the most hazardous locations, the most common times of day and seasons for collisions, the distance from urban areas and water sources, the species composition of animals involved, and road characteristics where collisions occurred. Based on the findings, possible mitigation measures were proposed. The analysis revealed that the most commonly affected species in the studied districts is the roe deer (Capreolus capreolus). Collisions occur most frequently in spring and autumn during sunrise or sunset, primarily on second- and third-class roads. In the Brno-město district, there are 2.52 collisions per km², and in the Brno-venkov district, 2.12 collisions per km². Most incidents occurred near urban areas (within 100 m) and close to water sources (within 250 m). The surrounding landscape was most often agricultural land (45%), followed by urban development (36%). Based on the results, specific mitigation strategies and practical recommendations were proposed.

Klíčová slova

dopravní nehody, fragmentace krajiny, ochrana vozovky, migrace zvěře, frekventovanost silnic

Keywords

traffic accidents, road protection, landscape fragmentation, traffic intensity, wildlife migration

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 12. 5. 2025

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 10. 6. 2025
• Vedoucí: Ing. Jakub Drimaj, Ph.D.
• Oponent: Martin Řeha, Ing.

Mendelova univerzita v Brně

Lesnická a dřevařská fakulta

Bakalářský studijní program:
Myslivost