Srovnání koncepčního inženýrskogeologického modelu a skutečnosti při vývoji blokového sesuvu na stavebním objektu 237-00 v trase dálnice D1 Hubová – Ivachnová

Juraj Koľvek

Diplomová práce

Comparison of the conceptual engineering geological model and the reality of the block landslide development on the construction object 237-00 on the route of the D1 motorway Hubová - Ivachnová

Anotace:

Táto diplomová práca sa zaoberá porovnaním koncepčného inžinierskogeologického modelu a aktuálneho modelu oblasti stavebného objektu 237-00 v trase diaľnice D1 Hubová – Ivachnová. Pôvodný model vychádzal z podrobného inžinierskogeologického prieskumu z roku 2007 a tvoril podklad k projekcii tohto stavebného objektu. Aktuálny model je tvorený zo záverov z doplnkového prieskumu z roku 2021. Doplnkový prieskum bolo nutné zrealizovať po objavení trhliny a identifikovaní zosuvu nad stavebným objektom SO 237-00. V diplomovej práci sú vytvorené dva stabilitné modely v programe Plaxis 2D, ktorými som namodeloval etapy výkopových a zabezpečovacích prác. Taktiež som vytvoril model pre overenie účinnosti dočasnej priťažovanej lavice, ktorá slúži na zastabilizovanie blokového zosuvu do doby preprojektovania stavebného objektu a opätovného spustenia prác.

Abstract:

This thesis is devoted to the comparison of the concept model and the actual model of the slope of construction object 237-00 within the constsruction of D1 Highway in the section Hubová – Ivachnová. The original model was calibrated based on the conclusions of the detailed engineering geological survey from 2007 and was used for the design of the object. The actual model is constructed based on the findings of the supplementary engineering geological survey from 2021. The latter survey was necessary after the discovery of a crack and the identification of landslide on the slope above the object 237-00. Two models were created for the sake of this thesis by the program Plaxis 2D, which were used to simulate the phases of the excavation and construction. In addition the effectiveness of the temporary stabilization embankment is also calculated. This embankment serves as a temporary solution for the stabilization of the landslide until the re-designing of the object and the restart of it’s construction.

Klíčová slova

Diaľnica D1 Hubová, Ivachnová, Plaxis 2D, Blokový zosuv, Stabilita svahu, Metóda konečných prvkov

Keywords

D1 Highway in the section Hubová – Ivachnová, Plaxis 2D, Landslide, Slope stability, Finite element method

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 30. 11. 2022

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 11. 1. 2023
• Vedoucí: Pavel Pospíšil
• Oponent: Ĺubomír Baláž

VŠB – Technická univerzita Ostrava

Fakulta stavební

Magisterský studijní program:
Stavební inženýrství - Geotechnika a podzemní stavitelství