Změna stavu dopravních tras 3L a 4L v čase

Bc. Jan Šedek

Master's thesis

Change of skidding roads 3L, 4L condition in time

Anotácia:

Cíl této diplomové práce byl literární rozbor problematiky lesních dopravních cest v návaznosti na těžebně dopravní erozi. Dalším cílem bylo provedení terénních měření, která prokázala vliv jednotlivých vybraných težebních technologií na lesní půdu. Vybrané technologie byly harvestorový uzel, kombinace kůň a traktor s vyvážecím vlekem a poslední technologií byl univerzální kolový traktor. Měření bylo realizováno pomocí McMahonovy metody. Na základě velikosti jednotlivých porostů byly vytyčeny zkusné plochy, na nichž probíhalo měření hloubek kolejí. V případech, kdy nebylo nutné vytyčovat zkusné plochy, byla využita metoda měření hloubky kolejí v určitých odstupových vzdálenostech. Pomocí výtyčky se měřila v dvaceticentimetrových odstupech kolmá vzdálenost k půdnímu povrchu. Zkusné plochy byly rozmisťovány v porostech tak, aby definovaly vybrané technologie, terénní a přírodní podmínky. Naměřené hodnoty byly zpracovány a zařazeny do jednotlivých tříd poškození půdního povrchu. Dále byly naměřené hodnoty zpracovány do grafů a statisticky zpracovány pomocí Kruskal Wallisova testu. Bylo zjištěno, že z vybraných technologií způsobilo největší poškození půdního povrchu vyklizování koněm, naopak k nejmenšímu poškození půdního povrchu došlo během soustřeďování univerzálním kolovým traktorem. Tato skutečnost však byla ovlivněna tím, že celý proces soustřeďování univerzálním kolovým traktorem probíhal po již zhutňených přibližovacích linkách. Měření prokázalo, že se poškození půdního povrchu více projevilo na doposud neporušených lesních půdách. Dále bylo ověřeno, že bezkontaktní přibližování mělo jiný charakter poškození půdního povrchu, než přibližování kontaktní. Klíčová

Abstract:

The aim of this diploma thesis was a literary analysis of the issue of forest transport routes in connection with logging and traffic erosion. Another goal was to perform field measurements, which proved the influence of individual selected harvesting technologies on forest soil. Selected technologies were a harvester knot, a combination of a horse and a tractor with an export lift, and the latest technology was a universal wheeled tractor. The measurement was performed using the McMahon method. Based on the size of individual stands, test plots were marked on which the track depths were measured. In cases where it was not necessary to delineat the test areas, the method of measuring the depth of the tracks at certain distances was used. Using a pole, the perpendicular distance to the soil surface was measured at twenty-centimeter intervals. The test plots were distributed in the stands to define selected technologies, terrain and natural conditions. The measured values were processed and classified into individual classes of soil surface damage. Furthermore, the measured values were processed into graphs and statistically processed using the Kruskal Wallis test. It was found that of the selected technologies, the greatest damage to the soil surface was caused by evacuation by horses, on the contrary, the least damage to the soil surface occurred during concentration with a universal wheeled tractor. However, this fact was influenced by the fact that the whole process of concentration with a universal wheeled tractor took place along already compacted approach lines. Measurements showed that the damage to the soil surface was more pronounced on the hitherto intact forest soils. It was further verified that the non-contact approach had a different nature of soil surface damage than the contact approach.

Kľúčové slová

těžebně dopravní eroze, poškození půdy, lesní dopravní síť

Keywords

soil damage, logging and transport of erosion, forest transport network

Jazyk práce: Czech

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 20. 4. 2021

Obhajoba závěrečné práce

• Vedúci: doc. Ing. Martin Jankovský, PhD.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Forestry and Wood Sciences

Master programme / odbor:
Forestry Engineering / Forest Engineering