Systém pro měření pasivních ztrát motocyklu na válcovém dynamometru

Bc. Tomáš Kracík

Bakalářská práce

System for measurement of the passive losses of the motorcycle on the chassis dynamometer

Anotace:

Práce se zabývá tvorbou systému pro měření pasivních ztrát válcového dynamometru. Válcový dynamometr je zařízení, které umožňuje testovat výkon vozidel. Pasivní ztráty jsou ztráty ovlivňující výsledky testů. Válcový dynamometr se nachází v laboratořích naší školy. Systém je řízen ovladačem umístěným nedaleko motocyklu. Ovladač je propojen s frekvenčním měničem. Frekvenční měnič vytváří napětí o dané frekvenci, kterým je napájen elektrický motor. Elektrický motor roztáčí válcový dynamometr. Motor je pohyblivě uložen, aby bylo možné pomocí tenzometrického snímače zachytit reakci statoru a tím měřit moment, který vyvozuje. Motor svým pohybem působí silou na snímač. Působící síla je rovna aktuálnímu momentu motoru. Snímač tuto sílu přemění na elektrický signál. Elektrický signál je zesilovačem zesílen. Ze zaznamenaného signálu a z otáček celého soustrojí, zaznamenaných snímačem otáček, je možné určit pasivní ztráty. Jako další možnost se nabízí zpracování signálu pomocí řídícího terminálu AMIT. To však není součástí mé práce. Znalost pasivních ztrát nám pomůže testovat výkon motocyklu s mnohem větší přesností. Systém také umožní startování testovaného motocyklu.

Abstract:

The bachelor thesis is devoted to the production of the system for measurement of the passive losses of the chassis dynamometer. The chassis dynamometer is a device, which enables testing of the vehicle's load. Passive losses are those losses that affect the tests' results. The chassis dynamometer is situated in the school's laboratories. The system is controlled with driver that is located not far from the motorcycle. The driver is connected to a frequency converter. The frequency converter generates voltage of given frequency, which supplies with power the electric engine and that is running the chassis dynamometer. The engine is non-stationary stored in order to capture by means of strain tensor reaction stator and the measured torque which concludes. The engine is affecting by its movement to the scanner. This power is equal to the current engine moment. The scanner converts this power into electrical signal, which is amplified with amplifier. From the recorded signal and rotation speed of the whole machine set, recorded with the scanner of the rotation speed, it is possible to define the passive losses. As a farther possibility, it is offered the processing the signal with the control terminal station AMIT. However, this is not a part of my thesis. The knowledge of passive losses is helping us to test the load of the engine more accurately. The system either allows the starting of the tested motorcycle.

Klíčová slova

Dynamometr, pasivní ztráty, elektrický motor, frekvenční měnič

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 5. 11. 2014

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 20. 1. 2015
• Vedoucí: Ing. Zdeněk Mašek, Ph.D.

Univerzita Pardubice

Dopravní fakulta Jana Pernera

Bakalářský studijní program / obor:
Dopravní technologie a spoje / Dopravní infrastruktura: Elektrotechnická zařízení v dopravě