Dopravní charakteristiky venkovského prostoru

Mgr. Daniel Seidenglanz, Ph.D.

Doctoral thesis

Transport features of rural space

Abstract:

Hlavním tématem dizertační práce je analýza dopravních vlastností vybraných venkovských území v regionu NUTS 2 Jihovýchod. Práce respektuje předpoklad úzké vazby mezi dopravou a územním uspořádáním sídelního systému, neboť vnímá dopravu jako klíčový prvek při vytváření interakcí mezi různě disponovanými místy zemského povrchu. Za taková odlišná místa lze přitom považovat i města a venkov – města jako místa koncentrace příležitostí a venkov jako prostor, v němž je dekoncentrováno obyvatelstvo. Úvodní části práce jsou věnovány dopravě jako fenoménu, který je častým tématem geografického výzkumu. Pozornost je vzhledem k tématu práce věnována i vztahu hromadné a individuální dopravy v evropském a českém kontextu, pominut není ani výhled do budoucnosti. Mezi úvodní kapitoly je možné zařadit i pasáž „Metodika práce“, která obsahuje detailní popis provedených analýz dopravní dostupnosti a dopravní obslužnosti. Kromě zdůvodnění výběru zkoumaných území je do ní zahrnuta také formulace účelu prováděných analýz – cílem je vznik komplexní typologie obcí podle dopravních charakteristik. Ta je cenná především z toho důvodu, že umožňuje nalézt ty části venkova, které jsou znevýhodněny kombinací nepříznivé dopravní polohy se špatnou obslužností hromadnou dopravou. To přitom může mít pro některé skupiny obyvatel charakteristické např. věkovou, vzdělanostní anebo příjmovou deprivací nepříznivé dopady. Kromě nalezení takto znevýhodněných marginalizovaných venkovských oblastí je cílem práce i identifikace určitého východiska – z toho důvodu je v práci prověřován konsolidační potenciál venkovských obcí s významnější organizační rolí při zajišťování dopravní obslužnosti (jinými slovy jde o tzv. přestupní obce). Věcným těžištěm práce je aplikace definované metodiky na konkrétní vybraná venkovská území regionu NUTS 2 Jihovýchod. Z provedených analýz vyplývá množství konkrétních výsledků, jejichž popis představuje nejrozsáhlejší část dizertační práce. V závěrečných pasážích práce je obsaženo shrnutí a zobecnění získaných poznatků. Konstatovat lze především, že venkov je z dopravního hlediska velmi heterogenní území, dopravní heterogenitu lze považovat za jeho imanentní vlastnost. Zpravidla nejlépe je dopravní obslužnost zajišťována v ranní špičce pracovních dnů, stav osobní hromadné dopravy ve večerních hodinách pracovních dnů a o sobotách je ve srovnání s ranní špičkou často horší (výjimkou nejsou ani obce bez existujících cestovních příležitostí). Koncept tzv. přestupních obcí, jakožto nástroj rozvojové stimulace dopravně znevýhodněných venkovských oblastí, se ve většině případů neprojevil jako možné řešení, protože k dopravním atributům vytipovaných přestupních obcí se zpravidla nepřidaly žádné další atributy socioekonomického charakteru.

Abstract:

The main topic of this dissertation is the analysis of transport features of selected rural areas in the region of NUTS 2 Southeast. The dissertation respects the assumption of a close link between transport and regional composition of settlement system because it sees transport as a key factor in the creation of interaction between places of various qualities on the surface of the Earth. Even urban and rural settlements can be regarded as such places – cities being places of concentrated opportunities and country as space with dispersed population. The introductory section of the work deal with transport as a phenomenon which is a frequent object of geographical research. Due to the nature of the work, special attention is paid to the relationship between public and individual transport in the European and Czech context including the view of the future. Among the introductory chapters is also a Methodology section, which contains a detailed description of the conducted analyses of transport accessibility and service. Apart from the explanation of the selection of the regions included in the research, it also contains an account of the purpose of the conducted analyses – the aim is the formation of a complex settlement typology according to transport characteristics. The typology is valuable because it makes it possible to find the parts of the country which are disadvantaged by a combination of an unfavourable transport position and bad public transport service. This can have an unfavourable effect on certain population groups characterized by age, educational or income deprivation. Apart from looking for such disadvantaged and marginalized rural areas, the aim of the work is to identify certain solutions – for that reason the work verifies consolidation potential of rural settlements with a more prominent role in providing transport service (in other words so-called transfer settlements). The main focus is application of the defined methodology on selected rural areas in the region of NUTS 2 Southeast. The performed analyses showed a number of concrete results whose description represents the largest part of the dissertation. The final chapters contain a summary and generalizations of obtained knowledge. It can be stated that rural area is a very heterogenous area from the point of transport, the transport heterogeneity can be regarded as an inherent feature. As a rule, the best transport service is provided on workdays in the morning peak hours, the situation of public transport in the evening hours on workdays and on Saturdays is often worse compared to morning peak hours (not excluding even settlements without existing travel opportunities). The concept of transfer settlements as a tool of development stimulation for transport disadvantaged rural areas did not show as a plausible solution because transport attributes of selected transfer settlements were not accompanied by any other attributes of socioeconomic nature.

Keywords

Venkovský prostor, obec, dopravní poloha, dopravní dostupnost, dopravní obslužnost, dopravní statut, přestupní obec, regionální rozvoj Rural space, municipality, transport position, transport accessibility, transport services, transport status, municipality with a prominent transport role, regional development

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 28. 2. 2007

Thesis defence

• Date of defence: 28. 2. 2007
• Supervisor: doc. RNDr. Václav Toušek, CSc.

Masaryk University

Faculty of Science

Doctoral programme / field:
Geography / Regional Geography and Regional Planning