Možnosti snižování emisí v letecké dopravě

Bc. Martin ŠULC

Diplomová práce

Possibility of reducting emissions from aviation

Anotace:

Cílem této diplomové práce je analýza možností vedoucích ke snižování množství emisí produkovaných leteckou dopravou. V úvodní teoretické části je představena historie a dělení letecké dopravy, typů leteckých motorů, obecný princip letecké navigace, stejně jako druhy i příčiny produkovaných emisí s cestami k jejich omezování, případně úplné eliminaci. V praktické části práce jsou porovnávány hodnoty spotřeby paliva a množství emisí vzniklých při standardním pojíždění letounu pomocí hlavních motorů a čtyř různých alternativních systémů, vyvíjených s cílem snížení emisního zatížení prostoru letiště. Pro porovnání byl zvolen konkrétní letoun a stanoveny specifické podmínky letiště Praha Ruzyně. V závěru práce je zvažována možnost nahrazení letecké dopravy jinou alternativou a provedeno celkové vyhodnocení včetně výsledků porovnání pojížděcích letištních systémů.

Abstract:

The aim of this thesis is to analyze the possibilities of reducing the amount of emissions produced by air transport. The introductory theoretical part introduces the history and division of air traffic, types of aircraft engines, the general principle of air navigation, as well as the types and causes of produced emissions with ways to reduce them or eliminate them altogether. The practical part of the thesis compares the values of fuel consumption and the amount of emissions generated by the standard taxiing of the airplane using the main engines and four different alternative systems developed with the aim of reducing the emission load of the airport area. For comparison, a particular aircraft was selected and conditions specific to Prague Airport were set. At the end of the thesis, the possibility of replacing air transport with another alternative is considered and an overall evaluation including the comparison of taxiing airport systems is performed.

Klíčová slova

Emise z letecké dopravy, znečištění životního prostředí, hluk, kondenzační stopy, letecká paliva, alternativní paliva, letecké motory, vypouštění paliva za letu, odmrazování letadel, WheelTug, TaxiBot, Maglev, Hyperloop.

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 23. 4. 2019

Zveřejnit od: 31. 12. 2999

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. Jindřich Šulc, CSc.

UNIVERZITA JANA EVANGELISTY PURKYNĚ V ÚSTÍ NAD LABEM

Fakulta životního prostředí

Magisterský studijní program / obor:
Ekologie a ochrana prostředí / Odpadové hospodářství