Modernizace zabezpečovacího zařízení tratového úseku Nemanice - Ševětín

Ing. Zdeňka Lipoldová

Bakalářská práce

Anotace:

Bakalářská práce se zabývá návrhem modernizace staničního, traťového, přejezdového a vlakového zabezpečovacího zařízení traťového úseku Nemanice I. – Ševětín v rámci stavby IV. železničního koridoru zapojeného do transevropské železniční sítě TEN-T. V teoretické části se věnuje projektu jednotného evropského dopravního prostoru a podmínkám přístupu na základě stanovených podmínek interoperability, definovaných v technických specifikacích interoperability TSI. Dále je popsán projekt rozvoje jednotného systému řízení železniční dopravy ERTMS a jeho subsystém řízení jízdy vlaků ETCS. V druhé části teorie je popsán současný stav zabezpečovacího zařízení v jednotlivých dopravnách a jejich mezistaničních úsecích. V aplikační části jsou prezentovány návrhy modernizace jednotlivých částí zabezpečovacího zařízení. V případě návrhu dvou variant traťového zabezpečovacího zařízení je provedeno srovnání a výběr optimální varianty. Výstupem z aplikační části jsou schématické plánky jednotlivých stanic a mezistaničních úseků.

Abstract:

The barchelor thesis deals with the proposal of the railway control system´s modernization on the railway sector Nemanice I. – Ševětín. This railway line, part of the IVth railway coridor, belongs to the Transeuropean Railway Network TEN-T. In theoretical part the thesis deals with the United Transport Space of Europe and the access conditions based on the interoperability conditions, definied in Technical Specification of Interoperability. Then it describes the European Rail Traffic Management System development project and it´s subsystem, European Train Control System. The present state of the railway control system in each station and line between them is described in second part of theory. The proposals of the each part of the control system´s modernization are described in aplication part. Two different proposals of the railway line control system are compared and one of the variant is chosen as the optimal one. The schematic plans of each stations and lines between them are the aplication part´s output.

Klíčová slova

Interoperabilita, ERTMS, ETCS, železniční trať, železniční stanice, modernizace, zabezpečovací zařízení, interoperability, railway line, railway station, modernization, control system.

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 18. 12. 2015

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 13. 6. 2016
• Vedoucí: Ing. Jiří Čejka, Ph.D.
• Oponent: Ing. Jindřich Ježek, Ph.D.

Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích

Bakalářský studijní program / obor:
Dopravní technologie a spoje / Technologie dopravy a přepravy