Realizace řídicí elektroniky experimentálního elektromobilu

Bc. Michal Fiedler

Master's thesis

Design of vehicle control unit for experimental electric vehicle

Abstract:

Obsahem této práce je seznámení s elektrickými komponentami uvnitř elektrického vozu a vhodný návrh řídící jednotky pro jejich spravování. Zvláštní důraz práce je pak kromě centrální řídicí jednotky kladen také na řídicí jednotku nabíjení. Vzhledem k obsahu práce je úvodní kapitola věnována elektrickým komponentám.Komponenty jsou rozděleny na ty, které jsou nezbytně nutné pro správnou funkci vozu, jako například měniče motoru, Battery management systém nebo řadicí páka na ty co zajišťují bezpečnost automobilu, jako třeba osvětlení nebo posilovače brzd a řízení. Vzhledem k vyspělosti jednotlivých komponent, kdy každá komponenta je v podstatě řídicí jednotkou a je schopna fungovat samostatně pouze s korekcí úkonů od jednotky řídicí, jsou dále zmíněny nároky na řídicí jednotky v automotive. Ze stejného důvodu je dále v práci zmíněna sběrnice CAN, neboť je v dnešní době nezlomným standardem, co se týče komunikace uvnitř vozidla. Jak již bylo zmíněno, práce se kromě centrální jednotky věnuje ještě návrhu jednotky pro řízení nabíjecího cyklu. Z toho důvodu následují kapitoly věnované funkci EVSE a rozdělení způsobů nabíjení a nabíjecí kabeláže podle normy IEC 62196 s hlavním důrazem na dva nejpoužívanější nabíjecí konektory a způsob nabíjení. Další část práce je pak věnována konkrétnímu návrhu obou jednotek, shrnutí dosažených výsledků a závěru.

Abstract:

The content of this work is familiarization with the electrical components inside the electric car and the design of a control unit for their Manageable. Special emphasis of the work is placed on the central control unit and also on the control unit of charging. Due to the content of the work is opening chapter devoted to electrical components. The components are divided into those that are absolutely necessary for the correct functioning of the vehicle, such as motor inverter, battery management system or shift gear and to those who are providing security to the car, such as lights, power brakes or power steering. Due to the advancement of individual components, where each component is control unit and is able to function independently with only small correction from the control unit. For this reason are further listed demands on the control units in the automotive. For the same reason, is in work mentioned CAN bus. CAN is nowadays standard regarding the communication within the vehicle. As already mentioned, the work is devotes except the central unit also the design of unit for controlling the charging cycle. For this reason is following chapter devoted the function of EVSE and divide the methods of charging and charging cables in accordance with IEC 62196. The main focus is on the two most widely used plugs of charging and method of charging. Another part is devoted to a specific proposal, the two units, a summary of the results and conclusions.

Keywords

Elektrické auto, řídicí elektronika, řídicí jednotka, centrální řídicí jednotka, nabíjení, EVSE, CAN bus

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 16. 5. 2016

Thesis defence

• Date of defence: 14. 6. 2016
• Supervisor: Ing. Pavel Jandura, Ph.D.

Technical University of Liberec

Faculty of Mechatronics, Informatics and Interdisciplinary Studies

Master programme / field:
Electrical Engineering and Informatics / Mechatronics