Racionalizace provozně-technických parametrů a provozu vlaků na trati číslo 226

Jakub Svoboda

Bachelor's thesis

Abstract:

Tato práce se zabývá problematikou parametrů jednokolejné a neelektrifikované celostátní dráhy číslo 226 z Veselí nad Lužnicí do Českých Velenic z hlediska technických, technologických a provozních řešení v současné době, přibližuje historii železnic nejen na území České republiky a vysvětluje základní pojmy a platnou legislativu drážního prostředí. Na základě zkoumání soudobého stavu definuje hlavní problémy sledovaných parametrů, zejména zastaralý způsob zabezpečení jízd vlaků a traťových poměrů nekorespondujících s moderním řešením 21. století. Na základě provedených zjištění autor navrhuje opatření pro zlepšení sledovaných parametrů, konkrétně rekonstrukci stanic spočívající zejména ve změně uspořádání kolejiště, dále rekonstrukci traťových úseků, v obou případech včetně instalace moderního zabezpečovacího zařízení či vybudování nástupišť normované výše. V neposlední řadě autor navrhuje trať elektrifikovat. Práce dále obsahuje komparaci současného a navrhovaného stavu, konkrétně porovnává jízdní doby osobních vlaků a rychlíků, řeší provozní intervaly křižování i personální úsporu provozních zaměstnanců. Závěrem tohoto díla je zhodnocení přínosů navrhovaných opatření, tedy hlavně zvýšení bezpečnosti provozu, zrychlení dopravy a ušetření provozních nákladů na zaměstnance.

Abstract:

This thesis addresses the issues related to the parameters of the single-track and non-electrified railway line No. 226 from Veselí nad Lužnicí to České Velenice in terms of technical, technological, and operational solutions in the present day. It provides an overview of the history of railways, explaining fundamental concepts and the current legislative framework. Based on the examination of the current state, it identifies the main problems of the observed parameters, particularly the outdated train traffic control methods and track conditions that do not correspond to modern 21st-century solutions. Upon the findings, the author proposes measures to improve the observed parameters, specifically station reconstruction involving changes to the track layout. Furthermore, the thesis suggests the reconstruction of track sections, including the installation of modern signaling equipment and the construction of platforms meeting standardized specifications. Lastly, the author proposes electrifying the track. Furthemore the thesis includes a comparison between the current and proposed states, analyzing the travel times, crossing intervals, and considering personnel savings. In conclusion, the thesis evaluates the benefits of the proposed measures, emphasizing increased safety, faster transportation, and cost savings in terms of personnel expenses.

Keywords

železniční doprava, železniční stanice, zabezpečovací zařízení, zlepšení parametrů tratě, rail transport, railway station, railway safety and signalling plant, improvement of parameters

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 6. 12. 2023

Thesis defence

• Date of defence: 26. 1. 2024
• Supervisor: Ing. Vladimír Ľupták, PhD.
• Reader: Ing. Štěpán Pacas

Institute of Technology and Business in České Budějovice

Bachelor programme / field:
Technology and Management Transports / Technology and Management Transports