Vyhodnocení proměny krajinné struktury (území dálnice D 5) v důsledku výstavby komerčních center a analýza jejich výstavby v závislosti na vzdálenosti od tělesa dálnice

Helena Heidenreichová

Master's thesis

Evaluation of landscape structure changes (area of the motorway D5) due to construction of commercial centers and analysis of their construction depending on the distance from the motorway body

Abstract:

Krajinu tvoří soubor přírodních podmínek, které se v prostoru i čase mění. Je ovlivňovaná lidskou činností, která tyto podmínky usměrňuje a často řídí. Významným vlivem je postupné rezidenční a komerční osidlování krajiny, její přeměna na formu, která neodpovídá přirozeným podmínkám. Jednotlivé typy ploch či prvků můžeme hodnotit a popisovat podle jejich účelu využití a přírodní hodnoty. Kromě identifikace typů ekosystémů se uplatňuje význam fragmentace jako významného degradačního činitele. Za nejvýznamnější fragmentační činitele jsou považovány dálnice a silnice vyšší třídy a expandující zástavba, resp. suburbanizace. Abychom do určité míry chránili pozitivní hodnoty krajiny, používáme v praxi nástroj územního plánování, který se mimo jiné opírá o základní i nejnovější poznatky v oblasti ekologie krajiny. Může být usměrněn mezinárodními úmluvami, kterými je Česká republika vázána. Ekonomický rozvoj spolu s rostoucí urbanizací může být chápán jako degradační činitel přírody a životního prostředí. Za posledních 20 let došlo k neobyčejně velkému nárůstu nových komerčních ploch, které jsou prostorově vázané na dálnice. Cílem této práce je vyhodnotit závislost velikosti komerční dálniční krajiny na relevantních prediktorech - sklonu, třídy ochrany zemědělského půdního fondu a vzdálenosti od dálnice. Dále se zabývá typizací komerční výstavby podle způsobu využití jednotlivých ploch. Studie probíhá na území dálnice D5 za použití geograficko-informačních systémů. Velikost areálů je různorodá a vazba na funkční spojení s dálnicí může, ale nemusí být klíčovým faktorem pro výstavbu. Z hlediska ochrany přírodních hodnot je fakt, že tyto areály vznikají velice často na bonitně nejcennějších lokalitách, které jsou významné především z hlediska zemědělství nebo zachování ekologické stability a nevyhýbají se biokoridorům významným pro migraci volně žijících živočichů. Tato práce může ukázat, co lze očekávat od budoucího rozvoje komerční dálniční krajiny z hlediska umisťování staveb ve vztahu k požadavkům ochrany přírody a krajiny.

Abstract:

The landscape consists of a set of natural conditions which are changing in space and time. It is influenced by human activities that often direct and control these conditions. An important factor is the arising settlement of residential and commercial landscapes and their conversions into forms that do not correspond to natural conditions. The various types of areas or elements can be evaluated and described according to their purpose and natural significance. In addition to identifying types of ecosystems, it is argued the importance of fragmentation as an important factor of landscape degradation. The most important fragmentation factors are considered motorways, roads and expanding urban area, respectively suburbanization. To protect the positive values of landscape in practice we use landscape planning, which is also based on basic principles and latest achievements in the field of landscape ecology. It may be directed by international conventions to by which the Czech Republic is obligated. Along with increasing urbanization an economic development can be understood as a degradation factor of nature and the environment. Over the last 20 years there has been an unusually large increase of new commercial areas, which are situated along motorways. The aim of this study is to evaluate the dependence of the highway commercial land size on the relevant predictors – slope, a class of agricultural land fund and a distance from the motorway. It also deals with commercial construction typing. The study has been done in the D5 motorway area by means of geo-information systems. Sizes of these areas vary and the linkage to functional connection to the motorway may or may not be the key factor for development. In a viewpoint of the natural values protection there is a fact that these commercial areas occur very often on locations of the most evaluated land that are important for agriculture and conservation of the ecological stability and do not avoid the biocorridors important for migrating wildlife. This work can show what can be expected from the future development of highway commercial land in terms of placing buildings in a relation to requirements of nature and landscape conservation.

Keywords

fragmentace, komerční suburbanizace, územní plánování, příměstská krajina

Keywords

commercial suburbanisation, fragmentation, suburban landscape, urban planning

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 29. 4. 2011

Thesis defence

• Supervisor: doc. RNDr. Miroslav Martiš, CSc.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Environmental Sciences

Master programme:
null