Vplyv socio-ekonomických faktorov na dekarbonizáciu dopravy vo vybraných štátoch EÚ

Bc. Laura Kováčiková

Master's thesis

Vliv socio-ekonomických faktorů na dekarbonizaci dopravy ve vybraných zemích EU

Abstract:

Hlavním cílem práce bylo zjistit, do jaké míry mají socioekonomické faktory vliv na zavádění prostředků, které by měly vést k dekarbonizaci osobní dopravy. Současně byla testována stanovená hypotéza, že v ekonomicky vyspělejších zemích s vyšší paritou kupní síly je vyšší podíl elektromobilů na celkovém počtu nově registrovaných osobních automobilů. V teoretické části byly shrnuty hlavní příčiny zvyšování koncentrace skleníkových plynů v atmosféře, vliv sektoru dopravy na tento efekt, důsledky a možná řešení současné nepříznivé situace. V praktické části byly pomocí korelační analýzy a Pearsonova korelačního koeficientu popsány trendy vývoje a závislosti mezi vybranými proměnnými v období 2013–2019. Mezi všemi sledovanými dvojicemi proměnných byla zjištěna přímá lineární závislost. Bylo zjištěno, že legislativní opatření a stimuly motivující k nákupu osobních bateriových elektromobilů mají větší vliv na úspěšnost dekarbonizace odvětví dopravy než socioekonomický růst jednotlivých členských států EU.

Abstract:

The main aim of the master´s thesis was to find out to what extent socio-economic factors have an impact on the introduction of means that should lead to the decarbonisation of passenger transport. At the same time, the established hypothesis that there is a higher share of electric vehicles in the total number of newly registered passenger cars in economically more advanced countries with higher purchasing power parity was verified. The theoretical part summarized the main causes of increasing concentrations of greenhouse gases in the atmosphere, the impact of the transport sector on this effect, the consequences, and possible solutions to the current unfavourable situation. In the practical part, the trends in the development and dependence between the selected variables in the period 2013–2019 were described using correlation analysis and Pearson correlation coefficient. A direct linear dependence was found between all pairs of variables studied. Legislative measures and incentives to encourage the purchase of personal battery electric vehicles were found to have a greater effect on the success of decarbonisation of the transport sector than the socio-economic growth of individual EU member states.

Abstract:

Hlavným cieľom diplomovej práce bolo zistiť, do akej miery majú socio-ekonomické faktory vplyv na zavádzanie prostriedkov, ktoré by mali viesť k dekarbonizácii osobnej dopravy. Zároveň bola overená stanovená hypotéza, že v ekonomicky vyspelejších štátoch s vyššou paritou kúpnej sily je vyšší podiel elektromobilov na celkovom počte novo registrovaných osobných automobilov. V rámci teoretickej časti boli zhrnuté hlavné príčiny zvyšovania koncentrácií skleníkových plynov v atmosfére, vplyv dopravného sektoru na tento efekt, následky a možné riešenia súčasnej nepriaznivej situácie. V praktickej časti boli pomocou korelačnej analýzy a Pearsonovho korelačného koeficientu popísané trendy vo vývoji a závislosť medzi zvolenými premennými v období rokov 2013–2019. Priama lineárna závislosť bola zistená medzi všetkými sledovanými dvojicami premenných. Bolo zistené, že na úspešnosť dekarbonizácie dopravného sektoru majú väčší efekt legislatívne opatrenia a stimuly motivujúce ku kúpe osobných batériových elektrických vozidiel než socio-ekonomický rast jednotlivých členských štátov EÚ.

Keywords

bateriová elektrická vozidla, emise, skleníkové plyny, dopravní sektor, Evropská unie, dekarbonizace

Keywords

transport sector, European Union, decarbonisation, battery electric vehicles, emissions, greenhouse gasses

Keywords

emise, skleníkové plyny, dopravný sektor, Európska únia, dekarbonizácia, batériové elektrické vozidlá

Language used: Slovak

Date on which the thesis was submitted / produced: 25. 5. 2022

Thesis defence

• Date of defence: 13. 6. 2022
• Supervisor: doc. MVDr. Helena Modrá, Ph.D.
• Reader: Martin Petlach, Ph.D.

Mendel University in Brno

Faculty of Regional Development and International Studies

Master programme:
International Territorial Studies