Analýza dopravních výkonů MHD města České Budějovice

Tomáš Duroň

Bachelor's thesis

Analysis of traffic performance of public transport in České Budějovice

Abstract:

Tato bakalářská práce se zabývá analýzou dopravních ukazatelů souvisejících s provozem MHD v Českých Budějovicích, konkrétně pro Dopravní podnik města České Budějovice (DPMCB). Pomocí časových řad a jejich popisných charakteristik je popsán vývoj od roku 2005 do roku 2020 v oblasti dopravních výkonů, počtu přepravených osob, počtu zaměstnanců, financí a vozového parku. V práci byl pomocí statistických metod zjištěn pokles počtu ujetých vozokilometrů, který dosahoval hodnoty průměrného relativní přírůstku -0,587 %. Přestože autobusová trakce za celé sledované období zaznamenávala vyšší počet ujetých vozokilometrů než trolejbusová trakce, v počtu ujetých místokilometrů byl vývoj vyrovnaný. Dále byl zjištěn růst počtu přepravených osob, průměrný koeficient růstu za celé sledované období dosáhl hodnoty 1,025. Tuto skutečnost ovlivnilo zavedení jízdného zdarma pro vybrané skupiny cestujících v roce 2018. Vyššího počtu přepravených osob dosáhla trolejbusová trakce, trolejbusy jsou v Českých Budějovicích nasazovány obecně na vytíženější linky než ty autobusové. V oblasti počtu zaměstnanců byl zjištěn úbytek zaměstnanců po ekonomické krizi v roce 2008. V roce 2012 ujel průměrně řidič DPMCB 30 337 vozokilometrů, vytíženost řidičů v dalších letech již klesala z důvodu úspěšné náborové kampaně. V oblasti financí byl zjištěn růst nákladů s meziročním tempem 2,26 %, na růstu se nejvíce podílela složka osobních nákladů, ta dosahovala hodnoty průměrného koeficientu růstu 1,038. K zajímavému zjištění došlo v porovnání nákladů a tržeb z provozu MHD na jednu přepravenou osobu. Za celé sledované období průměrná výše tržeb na jednu přepravenou osobu byla 2,92 Kč, zatímco u nákladů to bylo 10,04 Kč. Kvůli ztrátovosti provozu tvoří více jak polovinu výnosů DPMCB od roku 2018 kompenzace přijaté od města České Budějovice. Bylo zjištěno, že nejvyšší část prostředků na obnovu vozové parku bylo použito z vlastních zdrojů (43,58 %), příspěvky od státu tvořily 38,33 % z celkových investic.

Abstract:

This bachelor thesis deals with the analysis of transport indicators related to the operation of mass-public transport in České Budějovice, specifically for the Transport Company of the City of České Budějovice (DPMCB). The time series and their descriptive characteristics describe the development from the year 2005 to 2020 in the area of transport performance, number of transported people, number of employees, finances and vehicle fleet. Using statistical methods, a decrease in the number of vehicle-kilometers was found, which reached the value of the average relative increase of -0,587 %. Although the bus traction recorded a higher number of vehicle-kilometers than trolleybus traction over the entire period under review, the development in the number of vehicle-kilometers was more balanced. Furthermore, an increase in the number of transported persons was found, the average growth coefficient for the entire monitored period reached the value of 1,025. This fact was influenced by the implementation of free fares for selected groups of passengers in 2018. Trolleybus traction achieved a higher number of transported people; trolleybuses in České Budějovice are generally used on busier lines than bus lines. In the area of the number of employees, a decrease in the number of employees was found after the economic crisis in 2008. In 2012, the DPMCB driver drove an average of 30 337 vehicle-kilometers, the workload of drivers in the following years was declining due to a successful recruitment campaign. In the area of finance, an increase in costs was recorded at a year-on-year rate of 2.26%. The component of personnel costs contributed the most to the growth, reaching an average growth rate of 1,038. An interesting finding was made in the comparison of costs and revenues from the operation of public transport per person transported. For the entire monitored period, the average amount of sales per person transported was 2,92 CZK, while for costs it was 10,04 CZK. Due to the loss of operation, more than half of DPMCB's revenues since 2018 are compensations received from the city of České Budějovice. It was found that the highest part of the funds for the renewal of the vehicle fleet was used from own resources (43,58 %), contributions from the state accounted for 38,33 % of the total investment.

Keywords

městská hromadná doprava, dopravní podnik, trakce, vývoj, vozokilometr

Keywords

mass-public transportation, transport company, traction, development, vehicle kilometer

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 5. 5. 2022

Thesis defence

• Date of defence: 14. 6. 2022
• Supervisor: Tomáš Löster
• Reader: Jakub Danko

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bachelor programme / field:
Kvantitativní metody v ekonomice / Statistické metody v ekonomii