Stanovení optimálního počtu zaměstnaců a rozsahu železniční infrastruktury v ŽST Most nové nádraží

Ing. Miroslav Čepek

Diplomová práce

Analysis of the optimal staff count and the range of railway infrastructure in the junction Most New Station

Anotace:

Tato diplomová práce se zabývá stanovením optimálního počtu zaměstnanců v komplexních četách při zpracování vlaků v ŽST Most nové nádraží na základě změn v technologických postupech, včetně nutné potřeby rozsahu železniční infrastruktury s ohledem na možné investice do úpravy staničního zabezpečovacího zařízení. Úvodní část popisuje, v obecné rovině, charakteristiku technicko-provozních možností ŽST Most nové nádraží. Druhá část se věnuje současné technologii práce při zpracování cílových a výchozích vlaků. Vlastní návrh změny technologických postupů práce je obsahem třetí části. Jsou zde navrženy postupy v sousledných krocích, které povedou ke zproduktivnění práce v Mostě novém nádraží a úspoře pracovních sil. Ekonomické zhodnocení navrhované technologie je popsáno ve čtvrté části s konstatováním, kdy má ke změnám technologie dojít.

Abstract:

This diploma paper inquires into assesment of the optimal staff count in complex gangs at train processing in terms of changes in technologic processes in the junction Most New Station including requirements of railway infrastructure in relation to possible investment in reconstruction of the interlocking station system. The first part describes generally characteristic of technological and operating possibilities in Most New Station. The second part inquires into contemporary working technology at processing of ending and starting trains. An objective proposal for changes of technologic process is contained in part three. It contains elaborated proposals in consecutive measures which result in higher productivity of labour and manpower saving in the junction Most New Station. In the fourth part is desribed an economic analysis of suggested technology with statement in which time perspective the technological changes should be implemented.

Klíčová slova

technologie, cílový vlak, výchozí vlak, seřaďovací stanice, propustnost, vozmistr, tranzitér, tranzitér přípravář, posunovač, spádoviště

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 26. 5. 2008

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 19. 1. 2009
• Vedoucí: doc. Ing. Petr Průša, Ph.D.

Univerzita Pardubice

Dopravní fakulta Jana Pernera

Magisterský studijní program / obor:
Dopravní inženýrství a spoje / Dopravní management, marketing a logistika