Modelování parkovacích systémů

Ing. Daniel Vymětal

Doctoral thesis

Modelling of parking systems

Abstract:

V první části této disertační práce autor provedl vyhodnocení vývoje současné situace z pohledu stupně motorizace vozidel a vývoje autonomních vozidel. Dále se v rámci práce zaměřil na současný stav v praxi a to především u dvou měst ? Praha a Brno. Následně autor v práci provedl analýzu současného stavu vědeckého poznání a na základě získaných dat vypracoval SWOT analýzu a analýzu silového pole. V další části autor stanovil nulovou hypotézu a cíl této disertační práce. Poté je proveden popis systému rozhodovacího procesu uživatele, zdali odstaví své vozidlo v centru města nebo na záchytném parkovišti, dále je provedena identifikace prvků a vazeb mezi nimi. Následně je proveden popis rozhodovacího systému městské dopravní autority a jsou identifikovány body interakce. V samotné návrhové fázi je sestavena metodika pro určení atraktivity jednotlivých záchytných parkovišť, a to za pomocí modifikované Stackelbergovy hry. Ta je následně aplikována na devět různých scénářů ve třech městech ? Praze, Brně a Ostravě.

Abstract:

In the first part of this dissertation, the author evaluated the current situation in terms of the degree of motorization of vehicles and the development of autonomous vehicles. Furthermore, the thesis focused on the current state of the art in practice, especially for two cities - Prague and Brno. Subsequently, in the thesis, the author analysed the current state of scientific knowledge and based on the data obtained, developed a SWOT analysis and a force field analysis. In the next section, the author established the null hypothesis and the aim of this dissertation. Then, a description of the user's decision making system whether to park his/her vehicle in the city centre or in a catchment car park is made, and the identification of the elements and the links between them is made. Subsequently, a description of the decision-making system of the city traffic authority is made and the interaction points are identified. In the design phase itself, a methodology is constructed to determine the attractiveness of each interceptor car park using a modified Stackelberg game. This is then applied to 9 different scenarios in three cities - Prague, Brno and Ostrava.

Keywords

Doprava, záchytné parkoviště, P+R, Stackelbergova hra, Teorie her

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 27. 8. 2024

Accessible from:: 31. 12. 2999

Thesis defence

• Date of defence: 15. 11. 2024
• Supervisor: doc. Ing. Josef Bulíček, Ph.D.

University of Pardubice

Faculty of Transport Engineering

Doctoral programme / field:
Transport Technology and Management / Transport Technology and Management