Vliv distrakce na reakční čas řidičů v podmínkách reálného silničního provozu

Adéla KONEČNÁ, M.Sc.

Bakalářská práce

Drivers' Reaction Time in Real Traffic Conditions

Anotace:

Bakalářská práce se zabývá problematikou vlivu distrakce na reakční čas řidičů. Výzkumnou metodou je experiment s vnitrosubjektovým designem realizovaný v podmínkách reálného silničního provozu na vytyčeném jízdním okruhu v Olomouci. Zvolenou intervencí na trase je simulace střetu s chodkyní a zkoumanou formou distrakce je telefonní konverzace s figurantkou. Výzkumný soubor tvoří 14 řidičů. Experimentální scénáře zahrnují jízdy ve dne za přítomnosti a bez přítomnosti distrakce a jízdy v noci s a bez distrakce. Na rozdíl od předpokládaných hypotéz výsledky studie neprokazují signifikantní vliv distrakce na reakční čas řidičů ve dne ani v noci. Nicméně, pozorované tendence naznačují, že reakční časy řidičů mohou být rychlejší při absenci distrakce ve dne a současně rychlejší za přítomnosti distrakce v noci. Tento jev může být zapříčiněn charakterem distrakce jako pozitivního stimulu, který může řidiče udržovat více bdělé v nočních hodinách. Jako doporučení pro budoucí výzkumy je navržena replikace experimentu s využitím většího výzkumného souboru.

Abstract:

The bachelor's thesis delves into the topic of driver distraction and drivers' reaction time. The research method employed is an experiment with a within-subject design conducted in the real traffic conditions on a designated route in Olomouc. The selected intervention scenario involves a simulated collision with a pedestrian, and the investigated type of distraction is chosen to be a phone conversation with a confederate. The research sample consists of 14 drivers. Experimental scenarios include daytime driving with and without distraction, as well as nighttime driving with and without distraction. Contrary to initial hypotheses, the study findings do not demonstrate a statistically significant influence of driver distraction on drivers' reaction time, whether during daylight or nighttime conditions. However, observed trends suggest that drivers' reaction times may be faster in the absence of distraction during the day and simultaneously faster in the presence of distraction at night. This phenomenon may be attributed to the nature of distraction as a positive stimulus that keeps drivers more alert during nighttime hours. In light of these findings, a recommendation for future research entails replicating the experiment with a larger research sample.

Klíčová slova

řidiči, reakční čas, distrakce, reálný silniční provoz

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 2. 4. 2024

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: doc. PhDr. Matúš Šucha, Ph.D.

UNIVERZITA PALACKÉHO V OLOMOUCI

Filozofická fakulta

Bakalářský studijní program / obor:
Psychologie / Psychologie