Vývoj a konstrukce rozvodových mechanismů spalovacých motorů

Tomáš Tíce

Bachelor's thesis

Design and construction of combustion engine timing mechanism

Abstract:

Tato bakalářská práce se zabývá technickými řešeními rozvodových mechanizmů pístových spalovacích motorů formou literární rešerše. Nejprve je popsán pracovní oběh dvoudobého a čtyřdobého motoru, zážehového i vznětového a nastíněna jejich historie. Dále jsou popsány rozvodové mechanizmy dvoudobých a čtyřdobých motorů a jejich časování. Následuje rozdělení ventilových rozvodů z pohledu uspořádání jejich částí v motoru (SV, OHV, OHC atd.), popis konstrukce ventilů, zdvihátek, vahadel, vačkových hřídelů, rozvodových tyček a dalších dílů rozvodu. Jsou také popsány základní druhy pohonu vačkového hřídele, variabilní rozvodové mechanizmy a krátký přehled nekonvenčních rozvodových mechanizmů.

Abstract:

This bachelor thesis deals with the technical solutions of the timing mechanisms of piston combustion engines in the form of literary research. Firstly, the work cycle of two-stroke and four-stroke engines, both petrol and diesel engines, are outlined and their history is described. Furthermore, the timing mechanisms of two-stroke and four-stroke engines and their timing are described. This is followed by valvetrain in terms of their engine parts (SV, OHV, OHC, etc.), valve design, tappets, rocker arms, camshafts, timing rods, and other valvetrain parts. There are also described basic types of camshaft drive, variable timing mechanisms and a brief overview of unconventional timing mechanisms.

Keywords

rozvodový mechanizmus, časování ventilů, motor

Keywords

timing mechanism, valve timing, engine

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 30. 3. 2019

Thesis defence

• Supervisor: Ing. Jakub Mařík, Ph.D.

Czech University of Life Sciences Prague

Faculty of Engineering

Bachelor programme / field:
Transport and Telecommunications Technology / Road Transportation and City Traffic