Návrh přední nápravy závodního vozidla

Martin Chott

Diplomová práce

Design of front axle of a racing car

Anotace:

Diplomová práce popisuje a zabývá se návrhem, sběrem dat, realizací a problematikou lichoběžníkové nápravy pro závodní účely se specializací na disciplíny Mistrovství Evropy Autocrossu a Rallycrossu v rámci navazujícího magisterského studia Technické fakulty, studijní obor Silniční a městská automobilová doprava (SMAD). V diplomové práci se popisují mimořádné výrobní postupy a zajímavosti konstrukce vozu. V první kapitole se diplomová práce zabývá stručným výkladem pojmu nápravy u osobních automobilů, seznámení základních koncepcí, základy kinematiky zavěšení a dynamiky vozidla. Druhá kapitola interpretuje a argumentuje volbu odpružení v podobě lichoběžníkové nápravy v porovnání s nápravou McPherson, jenž sloužila jako model pro sběr dat. Ve třetí kapitole seznamuje se sběrem dat pro stanovení reálného silového působení, seznámení reálného modelu v podobě závodního vozu Ford Focus T16 a jeho následné využití pro návrh a optimalizaci nové nápravy pro závodní vůz. Nadcházející kapitola obsahuje kinematický návrh zavěšení v programu Lotus Suspension Analysis, ve kterém byla rozměrově a kinematicky náprava navržena. Poslední kapitola se zabývá modelací a následně zatížením analyzovanou silou.

Abstract:

Diploma thesis describes and discusses the design, data collection and implementation issues trapezoid axles for racing disciplines, specializing in European Championship Autocross and Rally-Cross during the master's program of the Technical Faculty in field of study: Road Transport and City Traffic (RTCT). At work appear extraordinary manufacturing processes and results from the design of the vehicle. The first chapter of this thesis deals with a brief explanation of the concept of axles from commercial vehicles, introduce basic concepts, basic suspension kinematics and vehicle dynamics. The second chapter interprets and argues option suspension with trapezoid axles comparing with the McPherson axels, which are served as a model for data collection. The third chapter introduces data collection to determine the real force in action and identification of the real models for a racing vehicle Ford Focus T16. This is used for the design and optimization for new axles for racing vehicle. The upcoming chapter includes design of kinematic suspension in program Lotus Suspension Analysis, where are axles design dimensionally and kinematically .The last chapter deals with modeling and then load by analyzed force

Klíčová slova

dynamická analýza, CAD model, kinematická analýza, geometrie náprav, řízení

Keywords

Geometry of axles, Steering, CAD model, Kinematic analysis, Dynamic analysis

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 31. 3. 2016

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: doc. Ing. Vladimír Šleger, CSc.

Česká zemědělská univerzita v Praze

Technická fakulta

Magisterský studijní program / obor:
Technika a technologie v dopravě a spojích / Silniční a městská automobilová doprava