Principy post-projektové analýzy procesu EIA v rámci silničních dopravních staveb

Bc. Nikola Tenglerová

Diplomová práce

EIA Follow-up principles within construction of road infrastructure

Anotace:

Během uplynulého půlstoletí došlo k revoluci v evropské dopravní infrastruktuře. Plánování nové dopravní infrastruktury je považováno za jednu z nejdůležitějších stavebních činností, jelikož infrastrukturní záměry často způsobují negativní dopad na životní prostředí. V důsledku vzniku dopadů panují v mnoha zemích obavy o efektivitě procesu EIA. Na podkladě vědeckých článků byla zhodnocena efektivita procesu EIA a bylo představeno několik možných rizik dopravních silničních staveb na základě sedmi evropských případových studií a patnácti stanoviscích dálničních záměrů na území ČR. Bylo zpracováno přibližně 650 podmínek souhlasných stanovisek ve všech plánovacích fázích. Nejuváděnější podmínky byly srovnány s podmínkami použitými u konkrétního záměru dálnice D4. V práci bylo uvedeno několik možných způsobů pro zvýšení efektivity procesu. Dále byl vypracován přehledový rámec, který slaďuje širokou škálu podmínek a díky kterému je možné zjistit, že největší počet (268) podmínek byl stanoven v přípravné fázi záměru, konkrétně v oblasti vliv na faunu a flóru bylo uvedeno 77 podmínek. Ve fázi realizace záměru bylo celkem zavedeno 196 podmínek, z čehož 49 podmínek bylo zmíněno v oblasti vliv na faunu a flóru. Ve fázi provozu bylo vymezeno celkem 67 podmínek a z toho 21 podmínek bylo představeno v oblasti hlukového vlivu. EIA je sice uznávána jako klíčový nástroj environmentálního řízení, ale stále je nezbytně nutné zajistit, aby v průběhu času všechny formy posuzování dopadů přispívaly k účinnosti procesu. Vytvořený přehled rizik a souhrn způsobů pro vyšší účinnost procesu může sloužit jako zpětná vazba budoucím silničním dopravním projektům.

Abstract:

Over the past half-century, the European transport infrastructure has been revolutionised. Planning of a new transport infrastructure is considered to be one of the most important construction activities, as infrastructure projects often have a negative impact on the environment. There are concerns in many countries about the effectives of the EIA process as a result of the impacts. The effectiveness of the EIA process was assessed on the basis of scientific articles and on the basis of 7 European case studies and 15 opinions on motorway projects in the Czech Republic, several possible risks of road construction were presented. Approximately 650 conditions of consent opinions have been developed at all stages of the planning process. The most frequent conditions were compared with conditions applied by project of a D4 highway. Diploma thesis is mentioning several possible ways to increase the efficiency of the process. An overview framework has been developed which aligns a wide range of conditions and allows it to be established that the largest number (268) of conditions were set at the preparatory stage of the project, specifically in the area of impact on fauna and flora 77 conditions were mentioned. 196 conditions were introduced at the project implementation stage of which 49 conditions were mentioned in the area of the effect on fauna and flora. 67 conditions were defined during the operating phase, of which 21 conditions were presented in the area of noise impact While the EIA is recognised as a key tool for environmental management, it is still essential to ensure that it contributes to the efficiency of the process for all forms of impact assessment in the future. The established risk overview and the summary of ways to make the process more efficient can serve as feedback to future road transport projects.

Klíčová slova

Udržitelný rozvoj, Indikátory, Hodnocení, Ex-post analýza

Keywords

Sustainable Development, Indicators, Evaluation, Ex-Post Analysis

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 31. 3. 2021

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. Zdeněk Keken, Ph.D.

Česká zemědělská univerzita v Praze

Fakulta životního prostředí

Magisterský studijní program / obor:
Krajinné inženýrství / Regionální environmentální správa