WVC (Wildlife vehicle collisions) versus stupeň fragmentace krajiny

Bc. Dagmar Rechnerová

Diplomová práce

Wildlife vehicle collisions versus level of landscape fragmentation

Anotace:

Při srážce automobilu s volně žijící zvěří nemusí dojít k následkům jen na zvěři nebo automobilu, ale také na lidském zdraví. Zmírňujících opatření je mnoho a je nutná jejich promyšlená aplikace v krajině a jejich vhodné kombinování. Chování každého druhu je specifické, proto nejde navrhnout univerzální opatření ke zmírnění kolizí. Pravděpodobnost srážky může být ovlivněna několika faktory, jako je například čas, krajinný pokryv, potřeba zvěře migrovat, rozrůstání silniční infrastruktury a s ní související fragmentace krajiny.Tato práce má za cíl identifikovat rozdíly mezi fragmentovaným a nefragmentovaným prostředím v kontextu incidencí WVC. K identifikaci fragmentace krajiny byla použita metodika UAT polygonů z roku 2013. Prostřednictvím analýzy v programu ArcGIS byly zpracovány údaje UAT polygonů, počtu kolizí pro rok 2007 - 2014 a dopravní infrastruktury v České republice pro Královéhradecký kraj, Pardubický kraj a Kraj Vysočinu. V rámci práce byl zjišťován vliv fragmentace na počet WVC. Výsledky ukázaly, že více nehod bylo ve fragmentované části a to jak v přepočtu na kilometr čtvereční, tak i na kilometr délky komunikace. Po srovnání s polygony vytvořenými dálnicemi a silnicemi I. a II. třídy výsledky potvrdily, že je více kolizí mimo UAT polygony a zároveň se počty nehod neustále zvyšují.

Abstract:

In a car collision with wildlife, there can be consequences not only on animals or cars, but also on human health. There are many mitigating measures and their coherent application in the landscape and their appropriate combining is necessary. The behaviour of each species is specific, so it is not possible to propose universal measures to mitigate collisions. The probability of a collision may be influenced by several factors, such as time, landscape coverage, the need animal migration, the expansion of road infrastructure and the associated landscape fragmentation. This work aims to identify the differences between fragmented and non-fragmented environments in the context of WVC incidents. The 2013 UAT Polygon methodology was used to identify landscape fragmentation. Through analysis in the ArcGIS program, UAT polygon data, the number of collisions for 2007 - 2014 and transport infrastructure in the Czech Republic were processed for the Regions of Hradec Králové, Pardubice and Vysočina. The effect of fragmentation on the number of WVC was investigated. The results showed that more accidents were in the fragmented part, both per square kilometre and per kilometre of communication. The results have confirmed that there are more and more collisions outside UAT polygons and at the same time the number of accidents continues to increase in comparison with polygons created by motorways as well as I. and II. class roads.

Klíčová slova

Silniční ekologie, Migrace, Zvěř, LU/LC

Keywords

Road ecology, Migration, Wildlife animals, LU/LC

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 18. 4. 2019

Obhajoba závěrečné práce

• Vedoucí: Ing. Zdeněk Keken, Ph.D.

Česká zemědělská univerzita v Praze

Fakulta životního prostředí

Magisterský studijní program / obor:
Zemědělská specializace / Krajinné a pozemkové úpravy