Analýza využitelnosti bike-sharingu v hlavním městě Praha

Dominika Steinbachová

Bachelor's thesis

Analysis bike-sharing usability in the capital city Prague

Abstract:

Cílem této práce je analýza bike-sharingu v Praze, zejména jeho využitelnosti a budoucího potenciálu. Práce odpovídá na otázky, zda může bike-sharing v Praze vůbec fungovat a pokud ano, zda může přispět k řešení problematické dopravní situace v Praze. V teoretické části práce jsou nejprve popsány koncepty ekonomických teorií, které s konceptem bike-sharingu úzce souvisí. Dále práce charakterizuje oblast ekonomiky spoluspotřebitelství, sdílené spotřeby a model ekonomiky sdílení. Jsou představeny definice základních pojmů a principů, na kterých je ekonomika spoluspotřebitelství založena. V úvodu praktické části je provedeno srovnání vybraných měst z celého světa, ve kterých je provozován bike-sharing. Jednotlivá města jsou porovnávána na základě shromážděných statistických dat a pomocí modelu analýzy obalů dat. V rámci analýzy potenciálu bike-sharingu v Praze je provedeno kvantitativní porovnání alternativních možností dopravy -- kolo, auto a MHD. Pomocí shromážděných dat a několika stanovených hypotéz jsou porovnány doby jízd jednotlivých dopravních alternativ a také jejich rozptyly, které mohou hrát značnou roli při výběru optimálního způsobu dopravy. Výstupy těchto analýz jsou vhodně konfrontovány s ekonomickými náklady na jednotlivé alternativy a výsledkem je komplexní náhled na problematiku volby způsobu dopravy. Z analýz vyplývá, že bike-sharing může být výhodnější než MHD za splnění určitých podmínek. Z analýz však vyplývá, že nelze očekávat takový rozmach bike-sharingu v Praze, jaký v posledních letech vidíme v některých světových městech. Lze však předpokládat, že kdyby Rekola, či některý nový projekt minimalizoval současné slabé stránky, může se i bike-sharing v Praze dočkat značné obliby a nárůstu. Ohledně potenciálu bike-sharingu při pomoci s řešením dopravního vytížení v Praze nelze očekávat téměř žádný efekt. I ve městech, kde je bike-sharing plně rozvinut tvoří řádově maximálně malé jednotky procent dopravního mixu a jeho vliv v Praze tedy zřejmě nikdy nebude znatelný.

Abstract:

The aim of this thesis is to analyse a bike-sharing in Prague, especially its usability and future potential. The thesis answers questions whether a bike-sharing can prosper in Prague and if so whether it can contribute to the solution of a problematic traffic situation. In a theoretical part of the thesis there are firstly described concepts of economics theories which are closely related with the concept of bike-sharing. The thesis also characterises fields of the collaborative economy, collaborative consumption and the model of sharing economy. There are introduced definitions of basic concepts and principles on which the sharing economy is based. In the beginning of the practical part it is performed a comparison of chosen cities from all around the world in which the bike-sharing is operated. Individual cities are compared based on collected statistical data and by DEA models. In an analysis of the potential of the bike -sharing in Prague it is performed a quantitative comparison of alternative transport options - bike, car and public transport. Using the collected data and several hypotheses, the means and variances (which can also play in significant role when selecting the optimal transport option) are compared. Outputs of these analyses are appropriately confronted with economic costs of alternatives and the result is a complex insight into the problem of choosing a travel option. The analysis shows that the bike-sharing may be more favourable than a public transportation under certain conditions. Analysis shows that we cannot expect such an expansion of bike-sharing, which can be seen lately in some cities abroad. It can be supposed that if Rekola or another subject minimalized current weaknesses, the bike-sharing in Prague may experience a significant popularity and growth. As regards a potential of the bike-sharing to contribute to solve the traffic load in Prague it can be expected almost zero effect. Even in cities where the bike-sharing is fully developed it forms maximally unit's percent of traffic mix. Its influence in Prague will probably never be noticeable.

Keywords

ekonomika sdílení, Rekola, ekonomika spoluspotřebitelství, sdílení kol

Keywords

sharing economy, Rekola, collaborative economy, bike-sharing

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 14. 10. 2014

Thesis defence

• Date of defence: 30. 1. 2015
• Supervisor: Jiří Louda
• Reader: Petr Sunega

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bachelor programme / field:
Ekonomie a hospodářská správa / Národní hospodářství