Srovnání nákladovosti a environmentálních dopadů železniční a silniční dopravy mezi Českou republikou a Německem v kontextu ESG legislativy

Vojtěch Kůsa

Bakalářská práce

Comparison of Costs and Environmental Impacts of Rail and Road Transport between the Czech Republic and Germany in the Context of ESG Legislation

Anotace:

Tato bakalářská práce se zabývá komparací nákladovosti a environmentálních dopadů silniční a železniční (kombinované) dopravy při přeshraniční přepravě mezi Českou republikou a Německem, a to v kontextu aktuální evropské legislativy ESG (zejména směrnice CSRD a Taxonomie EU). Cílem práce je navrhnout efektivní a udržitelná řešení pro logistickou praxi. Výzkum je postaven na metodě srovnávací případové studie modelové přepravy nadrozměrné techniky (kolových nakladačů o hmotnosti 35 t) z Bad Schönbornu do Děčína. Ekonomická nákladovost je hodnocena pomocí modelu celkových nákladů na přepravu (TCT) a environmentální dopady jsou exaktně kvantifikovány nástrojem EcoTransIT World v přístupu Well-to-Wheel. Teoretické výsledky modelace prokazují, že kombinovaná železniční doprava dosahuje výrazně nižší měrné nákladovosti (0,073 EUR/tkm oproti 0,179 EUR/tkm u silniční dopravy) a umožňuje snížit uhlíkovou stopu o 72,6 %. Následné expertní posouzení trasy však odhalilo kritické technologické bariéry spojené s infrastrukturou. Plánovaná železniční přeprava překračuje povolené limity průjezdného průřezu pod trakčním vedením (celková výška soupravy 4 855 mm), což ji činí fyzicky nerealizovatelnou. Práce tak na konkrétním příkladu dokazuje paradox zelené logistiky: navzdory rostoucímu legislativnímu tlaku a obrovským teoretickým environmentálním přínosům zůstává pro specifický segment nadrozměrné techniky jedinou reálnou volbou flexibilní silniční doprava, a to z důvodu nedostatečné kapacity a technologické rigidity evropské železniční infrastruktury.

Abstract:

This bachelor thesis compares the cost and environmental impacts of road and rail (combined) transport for cross-border freight between the Czech Republic and Germany in the context of current European ESG legislation (specifically the CSRD and EU Taxonomy). The aim is to propose effective and sustainable solutions for logistics practice. The research is based on a comparative case study of a model transport involving oversized machinery (35-ton wheel loaders) from Bad Schönborn to Děčín. Economic costs are evaluated using the Total Cost of Transport (TCT) model, and environmental impacts are quantified using the EcoTransIT World tool applying the Well-to-Wheel approach. Theoretical results of the modeling show that combined rail transport achieves significantly lower specific costs (0.073 EUR/tkm compared to 0.179 EUR/tkm for road transport) and reduces the carbon footprint by 72.6%. However, a subsequent expert assessment of the route revealed critical technological barriers related to infrastructure. The planned rail transport exceeds the permitted clearance limits under the overhead contact line (total height of 4,855 mm), rendering it physically unfeasible. Using a specific example, the thesis thus demonstrates the paradox of green logistics: despite growing legislative pressure and immense theoretical environmental benefits, flexible road transport remains the only viable option for the specific segment of oversized machinery due to the insufficient capacity and technological rigidity of the European railway infrastructure.

Klíčová slova

železniční doprava, ESG, nadrozměrný náklad, případová studie, kombinovaná doprava, silniční doprava

Keywords

rail transport, combined transport, road transport, ESG, case study, oversized cargo

Jazyk práce: čeština

Datum vytvoření / odevzdání či podání práce: 24. 4. 2026

Obhajoba závěrečné práce

• Obhajoba proběhla 2026
• Vedoucí: Eva Křenková
• Oponent: Alexej Sato

Vysoká škola ekonomická v Praze

Bakalářský studijní program:
Mezinárodní obchod