Nová metodologie návrhu - Používání modelů VHDL-AMS s ohledem na účinky stárnutí v automobilových mechatronických obvodech pro bezpečnostní funkce

M.ENG., Dipl.-Ing. Gerhard HOFMANN

Doctoral thesis

Enhanced ionizing radiation detection by several type of detectors

Abstract:

Failures can occur at any time during the lifecycle in all possible condition. The environment in which a car can be used is quite broad. It reaches for example from temperatures of -40°C up to 125°C in the engine compartment. The applied architectures prevent that a first error in a function running on an electric control unit (ECU) is dangerous. In addition diagnosis is implemented in the ECU to detect a first error (e.g. broken components). The new approach is to use a combination of aging FMEA and simulation models to design and validate circuits with special environmental aspects over the lifetime in conjunction with the needs of Functional Safety.

Abstract:

Chyby se mohou objevit v libovolném čase v životním cyklu při všech možných podmínkách. Prostředí, ve kterém auto může být používáno, je velice různé. Teploty mohou například dosahovat -40°C až 125°C v prostoru motoru. Aplikovaná architektura zabraňuje těmto předčasným nebezpečným chybám ve funkci elektrických řídicích jednotek (ECU). Dále je v ECU implementována diagnostika, která detekuje tyto předčasné chyby (např. vadné součástky). Nový přístup užití kombinace stárnutí FMEA a simulačních modelů k návrhu a validaci obvodů při speciálních aspektech prostředí v životním cyklu ve spojení s potřebami funkční bezpečnosti.

Keywords

Funkční bezpečnost, jevy stárnutí, vývoj hardware, ověření, VHDL-AMS simulace

Language used: English

Date on which the thesis was submitted / produced: 10. 10. 2018

Accessible from:: 31. 12. 2999

Thesis defence

• Supervisor: Doc. Dr. Ing. Vjačeslav Georgiev

University of West Bohemia

Faculty of Electrical Engineering

Doctoral programme / field:
Electrical Engineering and Informatics / Electronics