Vliv periodického jízdního řádu na kapacitu tratí

Ing. Přemysl Šrámek

Doctoral thesis

The periodic timetable influence on line capacity

Abstract:

Tato disertační práce se zabývá vlivem periodicity JŘ na kapacitu trati. Nejdříve je na základě jízdního řádu 2016 vytvořena simulace v simulačním programu SimuT, poté jsou pro jednotlivá vozební ramena vytvořeny a následně simulovány periodické jízdní řády. Výstupem simulace je vždy počet vlakových tras (kvantitativní parametr), průměrné přírůstky zpoždění (kvalitativní parametr) a kapacitní ukazatele dle SŽDC D24. Autorem jsou vypočítány i kapacitní ukazatele dle UIC 406. Práce se zabývá i možností tvorby integrovaného taktového jízdního řádu vlaků osobní dopravy a síťově propojených periodických tras vlaků nákladní dopravy.

Abstract:

This thesis deals with the influence of timetable periodicity on line capacity. First, based on the schedule 2016 there is created a simulation in the simulation program SimuT, and then they are for individual train branches formed and subsequently simulated periodic schedules. The output of the simulation is always a number of train routes (quantitative parameter), the average delay increments (qualitative parameters) and capacitive indicators according to the SŽDC D24. There are calculated capacity indicators UIC 406, too. The work deals with the possibility of implementation of an integrated timetable in passenger transport and periodic freight train paths.

Keywords

Kapacita trati, periodicita, průměrný přírůstek zpoždění, SimuT, stabilita jízdního řádu, vlaková trasa.

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 7. 4. 2017

Accessible from:: 31. 12. 2999

Thesis defence

University of Pardubice

Faculty of Transport Engineering

Doctoral programme / field:
Technique and Technology in Transport and Communications / Technology and Management in Transport and Telecommunications: Technology