Rozvojové a environmentální aspekty elektromobility

Vojtěch FRIEDMANN

Bachelor's thesis

Development and environmental aspects of electromobility

Abstract:

Bakalářská práce se věnuje perspektivám globálního rozvoje bateriových elektrických osobních automobilů. První část závěrečné práce krátce shrne historický vývoj elektřinou poháněných automobilů, na nějž naváže srovnáním bateriových elektrických osobních automobilů a automobilů s konvekčním spalovacím motorem v kontextu emisí oxidu uhličitého pocházejícího z procesu výroby. Zabývá se rovněž otázkami provozní údržby, zpřísňujících se emisních norem a dojezdové vzdálenosti dle aktuálního stavu a rozšíření dobíjecí infrastruktury. Druhá kapitola porovnává automobil se spalovacím a čistě elektrickým pohonem z pohledu zhodnocení jejich celého životního cyklu. Zaměřuje se na dominantní část elektromobilu - baterii a s ní spojenou těžbu kritických surovin a její dopady na životní prostředí. Předkládá srovnání uhlíkové stopy bateriových a konvenčních automobilů a její ovlivnění využitím elektřiny vyrobené v obnovitelných zdrojích. Dále uvádí potenciál baterie automobilu jako významného prvku energetické sítě. Třetí kapitola zdůrazňuje vliv Pařížské dohody jako spouštěče iniciativ států a jiných aktérů s cílem celosvětové dekarbonizace silniční dopravy do roku 2040. Předkládá čtenáři předpokládaný vývoj adopce elektrických vozidel do roku 2030. Práci uzavírá přehled podpory elektromobilů a jejich současné zastoupení ve vozovém parku ve vybraných státech dle klasifikace Světové banky.

Abstract:

The bachelor's thesis focuses on the prospects for the global development of battery electric cars. The first part briefly summarises the historical development of electric cars, followed by a comparison of battery electric passenger cars and conventional internal combustion engine cars in terms of carbon dioxide emissions from the manufacturing process, operational maintenance, tightening emission standards, and driving range linked to the current state of development of the charging infrastructure. The second chapter compares a similar car with an internal combustion engine and a pure electric powertrain in terms of their full life cycle assessment. It also looks at the dominant part of the electric vehicle - the battery - and the associated extraction of critical raw materials and its environmental impacts. It presents a comparison of the carbon footprint of battery-powered and conventional cars and the reduction of that footprint in the case of electricity generated from renewable sources. It also outlines the potential of the car battery as an important element of the energy grid. The third chapter discusses the impact of the Paris Agreement as a catalyst of global initiatives of states and other participants to decarbonise road transport by 2040. It presents the anticipated evolution of the adoption of electric vehicles by 2030. The thesis concludes with an overview of the support for battery cars and their current representation in the vehicle fleet in selected countries, according to the World Bank classification.

Keywords

BEV(s), ICEV(s), elektromobil, osobní automobil, elektrifikace, baterie, akumulátor, Li-Ion, dekarbonizace silniční dopravy, emise, CO2, obnovitelné zdroje energie, rozvoj, 2050

Language used: Czech

Date on which the thesis was submitted / produced: 10. 4. 2024

Thesis defence

• Supervisor: doc. RNDr. Pavel Nováček, CSc.

Palacký University Olomouc

Faculty of Science

Bachelor programme / field:
International Development and Environmental Studies / International Development and Environmental Studies